文|编辑|麦麦
近日，泸沽湖景区又被推上风口浪尖！
自媒体博主“吕大侠V50”发视频吐槽，自己开车走省道307（宁泸公路）路过泸沽湖，竟被景区工作人员设卡拦下。
强制要求买门票，不买票就得办手续限时通行。
这事曝光后，瞬间引爆全网：
省道是国家公共道路，景区凭啥设卡收费？
这不是把公共路当自家后花园吗？
更离谱的是，博主较真要文件时，工作人员直接放行，态度耐人寻味。
一边是博主硬核维权，一边是官方盖章认可。
“省道收费”背后，到底藏着多少猫腻？
一、省道拦路、买票才放行
这事的起因，就是博主吕大侠的亲身经历。
前不久，这位博主自驾经过云南宁蒗县的宁泸公路，也就是省道307。
这条路是国家修建的省级干线公路，核心功能就是方便车辆过境通行。
可当他开到泸沽湖景区附近时，突然被身着“泸沽湖”马甲的工作人员拦下，直接告知：
“现在是景区大门，购票入园，进景区的话要买门票。”
博主当时就懵了，自己只是路过，不进景区游玩，凭啥买票？
他当即提出质疑“这是省道307，是公共公路，你们没资格在这设卡收费。”
可工作人员的回应更让人意外，说这条路虽然是省道，但属于泸沽湖景区的一部分。
想过要么买门票，要么下车办手续，限时通过景区。
更有意思的是后续细节，博主不服气，坚持要景区出示云南省交通运输厅的合法性文件。
景区负责人却拿不出来，只含糊表示“省道是公路局管，省道范围以外是景区”。
图源自网络
当博主继续较真、不肯妥协时，工作人员直接松口放行。
既不用买票，也不用办手续。
这波操作让人看不懂了：较真就能免费过，不较真就得买票？
这到底是正规收费，还是变相“宰客”？
难道省道的通行权，还得看景区脸色？
二、手续齐全、过境可通行
事件发酵后，记者第一时间联系了当地相关部门。
宁蒗县交通局和丽江市交通局先后给出回应，态度十分明确：
收费合法，手续齐全。
宁蒗县交通局工作人员表示，泸沽湖景区在省道设收费站已经很多年了，一直都这么执行，以前从没被质疑不合理。
而且所有收费手续都是经过上级审批同意的，绝对合规，不存在非法设卡的情况。
针对“路过也要收费”的争议，工作人员解释，本地人和真正办事的过境车辆，只要说明情况，就不会收费，也不用办复杂手续。
但这里存在漏洞，没法核实对方是不是真的办事，很多人谎称过境，实际是去景区游玩。
本质就是逃票，收费也是为了避免这种情况。
随后丽江市交通局也回应，已经关注到此次争议，并且已经对通行流程进行优化。
现在过境车辆只需扫码就能正常通过，不用再办繁琐手续。
一边是博主质疑违法，一边是官方坚称合法，还拿出“防逃票”作为核心理由。
但问题来了：就算是为了防逃票，就能在省道这种公共道路上设卡拦截吗？
国家的《公路法》，难道不管用了？
三、省道为公、收费是否越界
要搞懂这事的核心，咱们就得聊法律，看看泸沽湖景区的操作，到底合不合法，有没有越界。
我国《公路法》第九条明确规定：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
而且法律还规定，只有符合特定条件（贷款修建、集资修建等）的公路才能设收费站。
省道作为国家公共基础设施，核心属性是免费公共通行，和景区的经营性收费完全是两码事。
律师也明确解读，省道是政府修建的公共交通资源，任何景区都无权将其纳入自身收费范围，更不能拦截正常通行的车辆。
泸沽湖景区的做法，本质上是侵占公共资源牟利，侵犯了过往车主的合法通行权。
那为什么官方说手续齐全、合法合规？
这里就不得不提历史遗留问题。
早在2018年，央视《焦点访谈》就曝光过泸沽湖景区在省道设卡收费的问题，当时就引发过争议。
这么多年过去，问题不仅没解决，反而成了“惯例”。
更讽刺的是，不止泸沽湖，稻城亚丁、虎跳峡等多个景区都被曝光过类似操作。
省道变成“私人道路”，被圈进景区范围，设卡收门票。
每每提及，当地部门往往以“历史遗留、已审批”为由搪塞，却回避了核心：
公共道路的通行权，岂能被景区私有化？
可能有人会问，景区说“省道是景区一部分”，难道不算数？当然不算！
省道的所有权归国家，管理权归交通部门，景区只有使用权，没有所有权和收费权，更无权阻断正常通行。
路是纳税人花钱修的，不是景区自己建的，全国车主没必要为省道买单。
结尾：
泸沽湖省道收费争议，看似是博主与景区的矛盾，实则是公共利益与景区利益的博弈。
省道姓“公”不姓“私”，《公路法》的规定不该成摆设。
历史遗留问题不能一直遗留，防逃票也不能成为侵占公共资源的借口。
希望相关部门能正视争议，拿出合规解决方案，别让公共道路，成了景区的“提款机”！
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