5月29日

由在鄂央企中铁十一局

和铁建重工联合打造的

超大直径盾构机“焦平一号”

在长沙荣耀出厂

并将投用于世界最大直径的

土压平衡盾构高铁隧道——

焦平铁路邙山隧道建设

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焦平铁路

是我国“八纵八横”高速铁路网

呼南通道的关键组成部分

线路全长约230千米

设计时速350公里

该铁路作为呼南高铁河南段

重要路段

建成后让河南段走向更顺畅

可直通湖北襄阳、宜昌

进而衔接湖南、广西

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其中，由中铁十一局承建的焦平铁路邙山隧道为全线控制性工程，该隧道盾构区间全长4970米，隧道开挖直径14.57米，采用单洞双线设计，是目前世界最大直径、超长距离土压平衡盾构高铁隧道。

“焦平一号”刀盘涂装以“龙马”为主题形象，灵感源自《河图》神话。上古时期，龙马背负星图跃出黄河，伏羲据此画出先天八卦，开创河洛文明。龙马形象跃然刀盘中央，既承载护佑河洛的千年寓意，也象征着建设者扎根河洛大地、攻坚克难的坚定信念。

据中铁十一局焦平铁路邙山隧道项目负责人陈建介绍，“焦平一号”出厂后，将拆解为上百个部件，通过专业运输方式运往施工现场。目前始发井及配套工程已基本就绪，设备进场后将由80余人的专业团队组织组装调试，预计7月底正式始发掘进。

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近年来，随着我国高铁网不断向复杂地质区域延伸，超大直径盾构机在铁路隧道领域的应用日益广泛。国产大盾构在智能管控、耐磨设计、复合掘进等关键技术上持续突破，“焦平一号”的研制与应用，标志着我国土压平衡盾构在高风险、长距离、复合地层隧道施工领域迈上新台阶，盾构智能化、数字化、绿色化施工正成为行业新常态。

来源：长江云新闻