日前，比亚迪王朝网再添一员大将——宋Ultra DM-i正式上市，共5款车型，纯电续航分205公里和310公里两个版本，售价区间12.99—15.99万元。这个价格一出来，B级插混SUV市场的水，算是彻底被搅浑了。

为什么这么说？因为在此之前，13万级能买到的插混SUV，纯电续航普遍停留在100公里出头，日常通勤基本得一天一充，说是插混，实际上油电两头都不省心。而宋Ultra DM-i直接把纯电续航干到了310公里，这意味着什么？意味着你完全可以把它当纯电车开，通勤两周充一次，周末近郊出游一周一充，充电焦虑基本消失。插混车型终于不再只是Ultra DM-i有电一条龙、没电一条虫Ultra DM-i的折中方案，而是真正具备了纯电自由的能力。

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当然，纯电续航只是开胃菜。真正让这台车值得认真聊的，是它在安全、智能、舒适和续航这四个维度上的整体表现，以及比亚迪这次在定价策略上的狠劲。

天神之眼B：不是炫技，是敢兜底

智能驾驶这几年卷得厉害，但大多数车企的态度是Ultra DM-i功能给你，出了事你自己负责Ultra DM-i。比亚迪这次反其道而行之，给宋Ultra DM-i选装的天神之眼B辅助驾驶激光版配了一个Ultra DM-i双兜底Ultra DM-i政策：智能泊车兜底和城市领航兜底，各保一年。

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这个政策的分量，不在于它多慷慨，而在于它传递了一个信号——比亚迪敢为自己的技术负责。城市领航涉及的场景远比高速复杂，路口博弈、行人穿插、非机动车混行，每一个都是Ultra DM-i压力测试Ultra DM-i。比亚迪敢在这个环节做兜底，说明它对自家系统的成熟度有足够底气。对于每天被早高峰折磨、深夜加班后还要强撑精神开车的通勤族来说，一个Ultra DM-i车技好、路线熟Ultra DM-i的随车老司机，加上一份白纸黑字的责任承诺，安全感是实实在在的。

而且老用户也没被遗忘：即日起一年内，天神之眼B的老车主OTA升级至天神之眼5.0后，同样享受城市领航兜底。这种Ultra DM-i不割老韭菜Ultra DM-i的做法，在行业内并不多见。

Ultra DM-i迪迪虾Ultra DM-i：车机终于不再让人适应它了

王朝首款搭载超级智能体Ultra DM-i迪迪虾Ultra DM-i的车型，这个头衔落在了宋Ultra DM-i身上。从实际体验来看，Ultra DM-i迪迪虾Ultra DM-i解决的不是Ultra DM-i能不能听懂Ultra DM-i的问题，而是Ultra DM-i需不需要你费脑子Ultra DM-i的问题。

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上车主动问好、日常指令精准响应、找美食订车票一句话搞定，这些属于基操。真正实用的是模糊搜索——想不起来那首歌叫什么名字、那部剧叫什么，描述个大概，它能帮你找出来。对于家里不太擅长操作电子设备的父母来说，这种Ultra DM-i零学习成本Ultra DM-i的交互，比什么炫酷界面都实在。技术适应人，而不是人适应技术，这句话说起来容易，做到的车不多。

另外，宋UltraEV车主后续也能通过OTA升级解锁Ultra DM-i迪迪虾Ultra DM-i，这种跨车型的智能体共享，说明比亚迪在软件架构上已经开始打通，未来王朝网车型的智能化体验有望进一步统一。

B级大五座：空间不是参数，是用法

宋Ultra DM-i轴距2840mm，后排腿部空间比同级豪华品牌SUV更大。但空间本身不是卖点，怎么用才是。

前排一键放倒，跟二排相接，变成移动大床——午休不用趴在方向盘上凑合了。后排放倒加上超大后备箱，全家露营能舒适过夜。 女王 （ 参数 丨 图片 ）副驾配了按摩、通风、加热和电动腿托，长途副驾不再是Ultra DM-i受累位Ultra DM-i。这些功能不是堆料，而是针对家庭真实使用场景的解法。16扬迪声环绕音响、云辇-C、TBC同级独有，130项全系标配，舒享体验一步到位，不用在配置表上反复纠结选哪个版本。

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第五代DM：3.3L亏电油耗，1845公里综合续航

数据层面，NEDC百公里亏电油耗3.3L，满油满电综合续航1845公里。对于一台B级SUV来说，这个能耗水平放在两三年前是不可想象的。更重要的是，它解决了一个核心矛盾：你想要大空间、高配置，就得接受高油耗；你想要低油耗，就得忍受小车或者简陋配置。宋Ultra DM-i把这个选择题变成了单选题——全都要。

长途旅行不用计算距离、不用焦虑续航，一脚电门说走就走。这种Ultra DM-i自由感Ultra DM-i不是营销话术，而是大电池+高效混动系统+低能耗三者叠加后的真实体验。日常通勤当电车，长途出行当油车，没有续航焦虑，也没有充电焦虑，这才是插混车型最理想的状态。

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定价背后的底气

宋Ultra DM-i12.99万元的起售价，直接把B级插混SUV的门槛拉低了一个段位。在这个价格带上，它提供了46项同级领先和130项全系标配，涵盖3.3L超低油耗、超大后排空间、大床模式、16扬音响、云辇-C、TBC等。这不是简单的Ultra DM-i低价换量Ultra DM-i，而是比亚迪垂直整合供应链、规模化生产后的成本优势体现。

截至目前， 比亚迪宋 家族已收获420万用户。宋UltraEV上市两个月订单突破8万，说明市场对Ultra DM-i宋Ultra DM-i这个IP的认可度已经相当稳固。宋Ultra DM-i的加入，相当于在纯电之外，给偏好插混的用户提供了一个同样极具竞争力的选项。