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这次凯迪拉克CT5的价格，确实有点狠。
近日，凯迪拉克正式官宣，中国首位F1车手周冠宇出任品牌大使，同时开启CT5“赛道传奇购车季”，限时初心价19.99万元起。
要知道，凯迪拉克CT5官方指导价原本是28.99万-34.59万元，这次直接下探到19.99万元起，豪华后驱中型车的门槛一下低了不少。
从普通消费者角度看，它最大的吸引力，不只是便宜，而是用接近合资B级车高配的预算，买到一台豪华品牌后驱轿车。
CT5的核心卖点，还是它的机械底子。
全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，日常通勤、高速超车都够用。
再加上50:50车身配重，CT5开起来不是那种软绵绵的家用车，它更强调驾驶感和车身响应。
所以小爱觉得，它更适合那些既要家用，又不想完全放弃驾驶乐趣的用户。
如果只是想买一台空间特别大、坐着特别软的代步车，CT5未必是最优解。
但如果你在意后驱、操控、动力质感，它的特点就很鲜明。
尤其是赛道性能版，配备MRC电磁感应悬架、mLSD后桥限滑差速器、Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，这些都是真能提升驾驶体验的配置。
MRC悬架可以毫秒级调节软硬，日常开不至于太硬，激烈驾驶时又能撑住车身。
mLSD后桥限滑差速器，则能提升过弯稳定性和出弯牵引力，对喜欢驾驶的人很有吸引力。
这次周冠宇出任品牌大使，也让CT5的运动标签更明显。
凯迪拉克以周冠宇F1赛车号码“24”为纽带，启动PROJECT 24“初心计划”，把赛车精神和品牌赛道基因放在一起，记忆点是有的。
权益方面，这次也比较实在。
购车可享限时定金3000元抵9000元，还有24期无忧金融方案，前100位下定CT5赛道性能版及巅峰赛道选装包用户，还能获赠价值1199元的V-CLUB首年会籍。
更特别的是“战损焕新礼”，3年内单次进保定损金额大于等于购车价的30%，可免费换新车。
这个权益触发条件不低，但对担心大事故后维修和贬值的用户来说，确实能多一份安心。
车内部分，CT5也没有只讲性能。
33英寸9K曲面大屏、大面积真皮包裹、双层隔音玻璃、Bose音响，都能照顾豪华感和日常舒适性。
全系标配L2级驾驶辅助、全速域自适应巡航，对城市通勤和高速长途也比较友好。
不过CT5也有短板。
后驱布局带来操控优势，但后排空间不是同级最夸张的，家里经常满载的话，建议一定要带家人试坐。
另外，它的保值率和部分热门豪华品牌相比不算强，买它更适合冲着自己喜欢、自己开得爽，而不是想着短期高价转手。
小爱建议，下单前一定问清楚19.99万元起对应的具体版本，以及落地价、保险、金融条件、提车时间，别只看宣传价。
如果预算有限，入门版已经有豪华品牌、2.0T、后驱和10AT，性价比很有看点。
如果你喜欢驾驶，赛道性能版更值得看，因为MRC、mLSD、Brembo、PS4S这些配置，后期自己加并不便宜。
总的来看，CT5不是一台完美家用车，但它是一台很有性格的车。
19.99万元起的限时初心价，确实让豪华后驱轿车更容易够到。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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