当劳斯莱斯对手还在强调后排的静谧与舒适时，2027款宾利飞驰选择了另一条路：它想让拥有它的人更愿意坐在方向盘后面。这不是一台为“乘坐”而生的超豪华轿车，而是一台有着运动轿车灵魂、超跑级加速能力的四门猛兽。

全系搭载插电式混合动力系统，由一台双涡轮增压4.0升V8发动机与电动机协同工作。高功率版本的综合输出达到771马力，如果你开得够温柔，它可以纯靠电力行驶大约30英里。这种动力设定带来的不是“够用”，而是你在油门踏板上随时可以唤醒的底气。当然，从电力驱动到汽油机介入的过渡环节，据我们的体验，仍有一些可以再精进的地方。

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车厢里保留了老派奢华与新派科技的共处之道。清晰的数字屏幕与漂亮的木质饰板、带有香气的真皮面料混搭在一起。需要提醒的是，尽管这台车骨子里更偏向驾驶者，但后排依然为有司机服务的场景做足了准备，可选的按摩坐垫和木饰折叠桌板都是证明。如果你对后排确实没有需求，不妨看看双门版的欧陆GT——类似的性能表现，但多了一份轿跑或敞篷的车身形格。

进入2027年，距离上次更新不过两年，飞驰又换上了新的大灯、调整了前保险杠设计，尾箱盖和尾灯也做了微调。车系中新增了中档定位的 S 版本，外观细节更富攻击性，自适应悬架也针对操控做了特殊调校。今年还有一个亮点是名为 Virtuoso 的系列，提供 Soprano、Tenor 和 Bass 三种专属色彩主题，每一款都配备了一套特别版 Naim for Mulliner 音响系统，拥有21个扬声器。此外，一种名为 Dark Teal 的新漆色也进入了选装清单。至于价格，它依然挂着那一长串让人看一眼就自觉囊中羞涩的数字，而无穷无尽的个性化定制选项，意味着你的飞驰想要和别人不一样，基本取决于你的想象力够不够用。