1968款谢尔比野马GT350敞篷版，年度量产仅404辆。它出生证明上写着莱姆金漆面、马鞍色豪华内饰、白色电动软顶，还勾选了空调、助力转向、前盘式制动器、肩带和转速表。最初在加州注册，早期某个时候被改喷了红色，经销商被告知它曾是卡罗尔·谢尔比相关收藏的一部分，但找不到任何书面证据。

2025年被现任车主及其合伙人收入囊中时，这辆车已经静置许久。随后它接受了一轮深度“复健”，机盖下是一台302立方英寸V8，匹配三速自动变速箱。随车附送豪华马蒂报告、SAAC通信记录、维修档案和一份干净的加州产权证。GT350的标志性装备包括带冲压进气口和机盖销的玻璃纤维引擎盖、鸭尾扰流板、翼子板延伸件以及后侧围上的进气口。原装的莱姆金早已被红底白条覆盖，电动白色软顶依旧保留。接车后，车主先处理了下部裙板锈迹，重喷了发动机舱，翻新了横梁，并修补了底盘。

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真正的“赛事级”保养清单在2025至2026年间展开：动力转向泵和高压管、前弹簧与隔振垫、前减震器、防倾杆及连杆、后刹车蹄和轮缸、制动助力器及总泵、前制动软管全部换新。同时装上了225/60规格的百路驰轮胎，而经典的轮毂盖被完整保留。车内保持着当年的奢华配置——AM收音机、空调、肩带、内饰装饰组和视野套件。2025年空调系统得到修复，暖风箱也完成了重建。

驾驶舱里，方向盘安在可倾斜转向柱上，木纹饰板贯穿仪表台，与120英里/小时时速表、8000转/分钟转速表、模拟时钟和油量水温表对视。中控台上还蹲着一枚斯图尔特·华纳电流表和机油压力表。五位数里程表显示1万英里，但可信度不高，现任车主接手后只增加了不到100英里。转向柱、转向信号开关和相关线路也已修复。302立方英寸V8头顶的霍利四腔化油器在2025年得到清洗和调校，同期还更换了点火组件、水泵、节温器、燃油管和皮带。引擎与散热器双双翻新，线路修复作业也已完成。