这辆1976年的Triumph TR6在现任车主手中经历了一次堪比冠军车队级整备的全面翻新，总花费接近6.2万美元，工时达到458.5小时。所有施工均由马里兰州特拉普的Coventry Motor Works完成，并附有完整的六页发票作为“训练日志”，清晰记录下每一个升级细节。
从底盘到动力系统，此次作业覆盖了制动与悬挂的升级，还实施了漆面校正，将化油器恢复为双Zenith-Strombergs结构。轮圈环节换上了Rota 16英寸八辐合金轮毂，配搭215/60 Continental ProContact TX轮胎；点火系统升级为PerTronix电子点火，排气部分则用上了Jet-Hot涂层头段和不锈钢排气系统。照明和音响同样没有落下——Hella大灯、Hella喇叭、Kenwood主机与Alpine喇叭悉数装车，后备箱撑杆也一并更换。此外，软顶及配套收纳罩、密封条、后视镜、地毯、整车线束、保险丝盒、正时链条、水泵、散热器、燃油泵以及离合缸等动力及车身部件均直接换新。
外观层面，这辆出厂色为French Blue的TR6已重喷为British Racing Green，并在车身带上了金色细条纹。黑色前气坝、翻盖式油箱盖、后行李架、Union Jack贴花、黑色门槛饰板、黑色尾板、双出排气尾嘴和镀铬保险杠等细节全部保留，软顶则采用了带反光条的黑色设计。车内以米色乙烯基材质桶型座椅为核心，地毯、侧饰板和车门密封条均在2023年更换，中央扶手、木质仪表板饰面、木质换挡球头与木圈方向盘构成了经典座舱氛围，音响系统还额外增加了一台Jensen放大器置于后备箱。
这辆搭载2.5升直列六缸发动机和四速手动变速箱的TR6目前由委托经销商以BaT Local Partner的身份挂牌，随车附有近期的翻新记录、车主手册、维修手册以及一份干净的马萨诸塞州所有权证。翻新过程中，悬挂部分还新增了Good Parts前后防倾杆、铝合金转向机座块和带聚氨酯衬套的可调节后拖臂支架，制动系统则引入了TRW制动主缸和不锈钢编织制动软管，后制动蹄也一并更新。一切改动，在458.5小时的工时单上，都有据可查。
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