一辆1998年款日产Skyline 25GT Turbo四门轿车，在日本由首任车主一直保管至2026年被现任卖家收购，随后运抵加拿大。它不是你印象中那台被供在神坛上的GT-R，而是一台更务实的右舵四门房车，塞着一颗代号RB25DET NEO的2.5升涡轮增压直列六缸心脏，匹配五速手动变速箱，黑色珍珠漆面配黑灰相间的织物内饰，里程表显示12.6万公里——其中卖家接手后开了不到100公里。

这颗RB25DET NEO很有意思。它带可变气门正时，舱内还横着一根前塔顶撑杆，漆面底下贴着一张日文标签，提示正时皮带在10.1万公里时换过——那是它还在日本期间的事。动力依然只往后轮送，通过一具五速手动变速箱传递。底盘方面，原厂就给了HICAS四轮转向系统和四轮碟刹，卡钳上印着日产字样，17英寸银色六辐铝合金轮毂裹着2025年生产的225/45普利司通Ecopia轮胎——看样子到加拿大后刚换过新鞋。

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车外是代号GV1的Black Pearl黑色珍珠漆，配着GT翼子板徽章、车窗雨挡、后尾翼、后窗雨刮和双出抛光排气尾嘴。拉开车门，右舵座舱里是手动调节的前排桶椅和后排长凳，黑布料上拼着灰色插片，门板也延续了这个撞色。配置表上写着自动空调、电动车窗，中控台上赫然立着一套Carrozzeria的CD机和卡带机，尾厢里还藏着一个碟盒——90年代末日规车的典型玩法，既先锋又怀旧。

三辐方向盘带气囊，背后是180公里/小时刻度速度表、转速表和辅助仪表，中控台下方额外塞着电压、机油压力和涡轮压力三连表。车架铭牌解码后吐出一串身份信息：四门轿车、RB25DET直列六缸、带HICAS的两轮驱动、右舵、25GT Turbo、五速手动、第十代Skyline、涡轮增压、标准规格、四人座、超级精细硬涂层、后雨刮+UV玻璃+氙气大灯、后排中央三点式安全带+手套箱灯+遥控进入+行李箱盖饰板、标准音响。随车附带原厂手册、安全标准证书，目前在加拿大安大略省以卖家名义登记出售。