雷克萨斯的一款备受期待的纯电动轿车，在量产前夜被突然叫停。这款名为LF-ZC的概念车，多年来一直是雷克萨斯电动化蓝图上的明星，最近一次亮相是在2023年日本移动出行展上。但随着母公司丰田开始全面审视其电动车开发计划，这款车被迫搁浅。

丰田的一位发言人对《汽车新闻》透露：“我们决定取消LF-ZC的开发项目，这是公司对整车开发计划进行全面审查的一部分。”不过，这位发言人紧接着强调，取消这个具体项目，并不等于丰田放弃了研发下一代纯电车型。这番表态像是在给市场喂定心丸，但也无法掩盖一个事实：在电动车销售放缓的大背景下，丰田正在重新掂量每一款电动车的分量。

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分析来看，LF-ZC的退场更像是一次产品线的合并与升级。一款全新的ES纯电轿车即将登场，它的尺寸史无前例地大，直指全球市场。雷克萨斯的高管们在沟通中反复强调，ES就是ES，极力避免将它称为旗舰车型，因为这顶帽子还戴在LS头上。不过，这款新ES的后排配置暴露了野心——它提供的行政选装包里，副驾驶后方的座位带了一个脚凳，让你能在后排办公的同时，司机在前排安稳开车。这分明是一台冲着商务旗舰定位去的车。它预计在明年作为2027款车型抵达经销商处，届时，它大概率会成为实际意义上的旗舰。

手握新产品，丰田的电动化脚步并没有停下。除了为雷克萨斯带来全新的六座纯电TZ（这是几年前上市的中型SUV TX的电动版），丰田还推出了bZ系列的新车型。而放眼整个行业，丰田并不孤单。通用汽车、福特、Stellantis、本田，以及其它多家制造商，都在重新调整从现在到本十年末的电动车规划。各家不约而同地把重心转向了混合动力车型的开发，因为在消费端，大量用户正用钱包投票，纷纷倒向混动。