最近几年，国内高阶辅助驾驶发展很快，上至百万下到几万的车型，都具备了领航辅助驾驶能力，但车企几乎都是“只宣传功能，不明确责任”，车主想用却不敢用，用了也不放心，高阶辅助驾驶普及始终缺少一个突破口。

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5月28日，比亚迪宣布将城市领航纳入安全兜底范围，权益落地仅3天，搭载天神之眼A、B辅助驾驶系统的车型，城市领航日活跃用户量激增50%，比亚迪的“兜底”取得显著效果，用户也终于敢用、放心用城市领航辅助驾驶。

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能有如此明显的日活量提升其实可以预见，2025年比亚迪就率先推出智能泊车兜底，此后一段时间，智能泊车功能使用率也从21%迅速飙升至90%以上，这一次，城市领航兜底算是复刻了智能泊车兜底的成功。

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比亚迪敢相继推出智能泊车安全兜底和城市领航安全兜底，实则是技术实力铸就底气，目前比亚迪辅助驾驶车型保有量已超过315万辆，天神之眼每天生成超过2亿公里的真实道路数据，辅助驾驶研发团队规模超过5000人，有如此大量的用户和数据，叠加算法升级，才有底气让普通人也安心地用高阶领航辅助驾驶。

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另外，比亚迪兜底带来的直观效果，我相信也会迅速推动行业进步，后续有实力的会跟随兜底，实力不济的就会慢慢退出市场，最终剩下可供大家选择的才是稳定可靠的系统。