（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

5月29日，在东台市弶港镇昕盛吉船厂，伴随着多台大型机械作业轰鸣，泰州籍“顺航机5988”轮船体开始拆解，标志泰州市2026年老旧营运船舶报废更新工作全面进入落地实施阶段。本次项目落地效率亮眼，船东参会对接仅四天就启动拆解施工，跑出船舶更新工作加速度。

“速度非常快！”泰州市顺航运输有限公司负责人周建成在现场感慨道，“5月25日下午我参加了交通执法支队船舶报废更新工作推进会，会上工作人员详细解读拆解新规及相关注意事项；会后我获悉公司3艘船舶列入本年度拆解计划，‘顺航机5988’位列其中。我第一时间对接拆解厂洽谈拆解事宜，28日签订拆解合同，随即联系现场监管人员。当日工作人员到场完成首次核验，预计次日完成全部拆解。”从推进会参会到船舶开工拆解，全程仅四天。

“本次拆解的‘顺航机5988’为内河干货船，总吨239，船长37.5米、船宽7.5米、型深2.8米。按照老旧船舶报废更新补贴政策，该船可申领23.9万元补贴资金。”泰州交通执法支队船检船务大队验船师邱培杰介绍：“我们将逐项核验船名、船舶识别号、主机型号、齿轮箱型号等关键信息，同步核查视频监控布设情况，确保‘船证相符’、全过程可追溯，并同步整理完工归档材料，帮助船东尽快申领拆解补贴。”

据了解，2026年泰州市老旧营运船舶报废更新项目计划拆解船舶232艘、新建船舶12艘，下达补贴资金1.26亿元，船舶拆解总量连续三年位居江苏省首位。为优化拆解流程、提升服务质效，老旧营运船舶报废更新工作专班主动靠前服务、精准履职。从政策宣讲、资料填报，到现场勘验、注销指导，专班人员全流程跟踪对接，细致解答船东补贴申报各类问题，主动协调拆解堵点难点，依托 “一站式”便民服务提升船东获得感，保障船舶拆解工作规范有序、高效暖心。

下一步，泰州市将以首船拆解为起点，持续强化全过程监管，严守安全与环保底线，加速推进辖区船舶更新换代，持续优化水运运力结构，为全市水运行业绿色高质量发展增添新动能。