本文转自：人民网-贵州频道
“民生无小事，枝叶总关情。”贵州省贵定县以“十五五”规划为引领，把农村公路危桥改造与便民桥梁建设作为头等民生实事来抓，在山水之间架起党群关系的“连心桥”，铺就百姓出行的“幸福路”。
心中的“悬石”变成“守护石”
“以前这座桥年久失修，护栏都碎了，每次开车或骑车过桥，特别是学生上下学时，心里都悬着一块石头。”在云雾镇，看着即将竣工的新桥，一位村民感慨万千。
桥梁安全是农村公路的“生命线”。针对部分老旧桥梁因年代久远、荷载等级偏低导致的“宽路窄桥”甚至“危桥”问题，贵定县全面启动危桥改造。在仙山3号桥、摆乍桥、大湾桥等施工现场，机器轰鸣，工人们正紧张有序地进行箱梁架设和桥面铺装。
改造后的云雾镇干塘桥。
“不仅要安全，还要耐用。”据县公路建设养护发展中心负责人李名睿介绍，新改造的桥梁宽度将从过去的不足5米增加到8米，并增设防撞护栏，设计荷载提升至公路-II级标准。“每一个数字，都是一份沉甸甸的承诺”。这批危桥改造，将彻底消除沿线数万群众的出行隐患，让“放心桥”成为连接千家万户的“平安守护者”。
“最后一公里”的深度
修桥，通的是路，活的是产业。在沿山镇星溪村“相思湾”景区，风景虽好，但进入景区最后两百米的机耕道和一座简陋的小桥，让大巴车进不来，自驾游客常常“堵在门外、扫兴而归”。群众的呼声就是工作的哨声。贵定多部门联动，统筹资金12.2万元。修建了一条宽4米、长180米的产业路及配套桥梁设施。如今，车辆可以直达核心景区，烧烤摊位生意火爆，游客数量增加了三成。
改造后的沿山镇石板桥。
同样的故事也发生在昌明镇都六村。在挂帮部门的大力支持下，高粱坝组的跨河小桥完成蜕变，桥面从狭窄的2米拓宽至4.2米。组长罗康举高兴地说：“今年过年，在外打工的年轻人开车回家，再也不愁车子开不到家门口了！”这不仅是桥的宽度，更是贵定“最后一公里”的深度。
暴雨中蹚出的“连心桥”
“蒙书记，雨这么大，去虎寨那段路肯定又淹了！”暴雨如注，村民急切地打来电话。
白马村第一书记蒙君挂掉电话，抓起雨衣就往外冲。这时他心里最放不下的就是那条让四个组480名群众揪心的路。他边跑边拨通县交运局养护中心工程师邹学恩的电话：“邹工，趁现在雨最大，咱们去现场测数据！”
G210国道观音阁段。
滚水坝前，洪水已漫过路面三十多米，最深处没过膝盖。蒙君挽起裤腿，拿着简易测量工具蹚进水里。“小心！”邹学恩一把拉住他，两人互相搀扶着，在急流中仔细记录过水断面的水深和流速。经过多次实地测量，他们惊喜地发现：原先担心需要重建中桥的淹水路段，其实并不需要那么大工程。交运局据此迅速编制了新方案——2025年11月竣工的这项工程，将原计划投资100余万元的桥梁建设，优化为新增两道钢筋混凝土盖板涵并扩建过水涵洞，实际投资仅10.5万元，35天即完工，同时在桥旁增建了95平方米的停、错车道。
2026年5月19日，因突发强降雨引发严重洪涝灾害，洪峰过境时桥面仅漫水几厘米，车辆通行无阻。村民们看着平稳驶过的车辆，笑着说：“蒙书记，这桥真是架到咱们心坎上了！”
从“政府配餐”到“群众点菜”
修桥铺路，桥修在哪里、路铺向何方？贵定的答案是：让群众“点单”，政府“买单”。
在2026年“十件民生实事”征集中，“农村交通出行改善”连续多年成为群众建议的高频词。为此，贵定县在“十五五”规划推进会上明确提出，重点围绕“建、管、养、运”，实施建制村通双车道项目，对窄路基进行拓宽改造，切实解决像X917仙桥至贵定（谷撒至四寨段）等路段沿线群众的实际困难。
昌明镇黄土村产业路贯通，有效连接通组路、机耕道和旅游慢行道，形成多网融合的微循环体系。
群众反映“利民路至金山村大石头组小桥涵洞排水不畅、存在隐患”后，县交通局迅速组织现场勘测并重建。工程不仅解决了臭水沟扰民的市容问题，更根除了汛期水淹路面的安全隐患。这座桥被群众亲切地称为“暖心桥”。与此形成对比的是，曾被群众调侃为“看不见的路”——杨柳村机耕道因长期失修，几乎被荒草掩埋。在听取村民意见后，仅用两个月便硬化了2.3公里机耕道，使昔日的“失修路”变成了秋收时群众自发立碑点赞的“民心路”。
云雾镇Y022七里冲至鸟王公路施工。
一座桥，跨越的是河流；一条路，缩短的是距离。二者激活的是经济，连通的是人心。从“干部拍板修哪条路”到“群众动嘴、政府跑腿”，贵定的实践证明：最精准的民生账本，永远记在群众心里。当“我为群众办实事”真正从“我想给你什么”转向“你需要我做什么”，那些由群众亲手“点”出的民生工程，才是一份有温度、有回应、有分量的答卷。（图/文 李亚）
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