重磅签约落地！广州地铁携手越南铁路总公司深化轨道交通战略合作|交通枢纽|广州地铁|越南铁路|轨道交通|铁路总公司

6月1日上午，越南铁路总公司（VNR）在河内与广州市代表团举行工作会议，并与广州地铁集团有限公司（GMG）签署战略合作协议。此次签约是广州市副市长赖志鸿率团访越期间的重要活动，被视为落实2026年4月14日至17日越共中央总书记、越南社会主义共和国主席苏林对中华人民共和国进行国事访问期间，两国发表的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于在新时期持续深化全面战略合作伙伴关系、推动构建更高水平具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》的具体举措。

根据该联合声明，双方将加强两国与中亚、欧洲的铁路联系，提升铁路货运量，加快铁路、公路及边境口岸基础设施互联互通，将铁路合作打造为双边战略合作新亮点。目前中方已完成老街-河内-海防铁路项目可行性研究报告，正支持同登-河内、芒街-下龙-海防铁路的详细规划制定。

合作主体概况

越南铁路总公司（VNR）是越南唯一负责全国铁路网管理、运营和维护的国有企业，现有铁路总长3222公里，设300余座车站，员工超2.2万人。根据规划，越南铁路系统总里程将达约7000公里，涵盖既有线、新建铁路及城市轨道交通：

VNR当前两大战略任务为：安全高效运营现有国家铁路网，参与新建铁路及城市轨道交通建设，后续承接新建国家铁路与高铁运营；推动铁路产业现代化，逐步实现自主运营。

广州地铁集团有限公司（GMG，简称广州地铁集团）成立于1992年，是广州市政府全资大型国有企业，业务覆盖城市轨道交通及城际铁路的投融资、工程建设、运营管理，以及沿线综合开发（TOD/物业经营）等全链条。集团运营管理的轨道交通总里程约1502公里，其中包括本地地铁线网约779.9公里、有轨电车约26.3公里、城际铁路约516.4公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线、长沙地铁六号线等外地/境外运营服务项目（合计约179.6公里）。

在越南，广州地铁体系已参与多项城轨合作：其控股子公司广州地铁设计研究院牵头承担胡志明市地铁2号线（滨城–参梁段）调整可研及前端设计服务，随后广州地铁集团作为联合体成员中标该线全过程工程咨询（项目管理咨询）合同；并对4号线（东盛–协福段）等可行性研究服务提供技术支撑。在富国岛，广州地铁集团正联合中资伙伴就轻轨/有轨电车项目的设计咨询与潜在运营服务合作保持深度磋商与竞标推进。

合作核心领域

VNR基于越南铁路发展痛点，提出四大合作方向：

1. 标准轨电气化铁路运营：重点学习时速200公里以下标准轨电气化铁路的调度、安全、设备维护经验，为老街-河内-海防铁路（160公里/小时）、河内-同登铁路、芒街-下龙-海防铁路等在建项目储备运营能力。

2. 城市铁路运营体系：借鉴河内、胡志明市数百公里地铁网络的客运组织、安全管理模式，推动VNR从传统铁路公司向综合轨道交通运营商转型。

3. TOD开发：引入广州地铁“地铁上盖开发+综合枢纽开发+土地增值回收”经验，破解南北高铁（约670亿美元）、城市轨道交通数百亿美元投资的资金压力，实现“铁路自我造血”。

4. 智慧铁路：对接越南数字政府与智慧城市战略，学习智能调度、数字化运营系统建设经验。

合作推进与展望

双方目前已启动富国岛（Phú Quốc）轻轨系统运营合同竞标，未来还将在Bau Bang-Cai Mep线等城市轨道交通项目、人员培训领域深化合作。广州市副市长赖志鸿提议尽快成立联营体（lien danh），推动从“咨询设计→建设→装备→运营→TOD开发”的全产业链合作。

短期（1-3年）将落地富国岛轻轨运营、人员培训、技术交流、地铁咨询项目；中期（5年内）有望参与河内/胡志明市地铁运营筹备、老街-河内-海防铁路运营准备；长期将助力中国城市轨道交通运营体系进入越南市场，成为VNR现代化转型的关键支撑。此次合作反复提及的200公里级电气化铁路、TOD、运营培训三大关键词，精准对应越南铁路现代化最迫切的需求缺口。