说它是“最强中国芯”应该没人反对吧！奇瑞这台鲲鹏2.0TGDI发动机，将最大马力输出提升至386匹，扭矩也提升至将近492牛·米。
对于家庭用车而言，动力冗余绝不是用来飙车的，而是在紧要关头一脚油门能迅速脱离危险区域的安全感。
这台发动机的冗余大得惊人！你根本不需要再去想着改锻造的发动机配件，已经足够你用，直接想下赛道就行了。为什么敢压榨它那么大的动力？
因为它的冗余极大。前段时间上马力机，稍微动了一下，竟然做到了500多匹！这种深不可测的动力储备，正是奇瑞24年发动机正向开发能力沉淀的底气，1000余人研发团队历时48个月打造完成的结晶。
动力就像存款，可以不用，但不能没有。搭载在瑞虎8 PRO与瑞虎9上的鲲鹏2.0TGDI，量产版最大功率187kW，折合254匹马力，峰值扭矩高达390N·m，比1.6T版本足足多出100N·m。
很多家庭满载开空调在高速超车，常常是把油门踩进发动机里，车子光吼不走，那种无力感真的很吓人。但鲲鹏2.0T在1750转就能爆发最大扭矩，轻踩油门动力汹涌而至，超车干脆利落。
发动机不需要拉高转就能获得推力，车内自然更安静，这才是高级感的来源。
作为“最强黄金动力”，这台2.0TGDI采用全铝合金制造，比大众EA888的铸铁缸体更轻，有效降低车头负荷。它搭载第II代i-HEC智效燃烧系统，热效率最高可达41%。
实际驾驶中，对比途观L和探岳的EA888，鲲鹏版油门调校更线性，初段加速动力传递非常直接，而竞品涡轮迟滞0.5秒后动力才给出反馈，中段加速明显慢了半拍。
而且鲲鹏动力虽然猛，却不挑食，加92号汽油就行，彻底解决买得起开不起的焦虑。
强劲的动力不是用来飙车，而是让您在满载爬坡、需要加速超车时都能从容不迫。如果选择瑞虎8 PRO，5座版整备质量更轻，推重比更优，加速更轻快，操控更灵活。
选择鲲鹏2.0T，就是选择了一步到位的底气，更是给全家的出行上了一道双重保险！
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