5月31日11时07分，宁波国际赛道上，27号赛车率先冲过终点线。
当赛车缓缓驶回维修区，寰球新吉奥车队首席车手陈翰祺推开车门走下赛车。他高高举起食指指着胸前的车队Logo，大声喊出：“寰球新吉奥车队第一！”
这一刻，这位向来冷静的车手再也抑制不住内心的激动，眼眶泛红，与车队成员紧紧相拥。对于陈翰祺而言，这不仅仅是一场比赛的胜利，更是一次属于坚持与热爱的兑现。在此次领克杯·城市 竞速 （ 参数 丨 图片 ）赛宁波站赛事中，他成功包揽双回合冠军，同时斩获媒体组冠军，以“大满贯”表现完成收官。
然而，这并不是他第一次代表寰球新吉奥车队站上领奖台。
把时间拨回到2025年11月底。马来西亚雪邦国际赛车场迎来了莲花杯年度收官战。彼时，寰球新吉奥车队作为国内首支出征海外、参与国家级A级赛事的媒体车队，一举拿下第一回合组别亚军和第二回合组别冠军，同时斩获全场第五名。
从雪邦国际赛车场的“莲花杯”，到宁波国际赛道的“领克杯”；从第一次代表中国媒体车队走向海外赛场，到一次次站上领奖台，这支年轻车队正在用成绩书写属于自己的成长轨迹。
但比成绩更值得关注的，是成长背后的故事。对于一支媒体车队而言，他们既要承担媒体人的观察与记录职责，又要以车手身份直面赛道上的极限挑战。这种双重身份，也让他们对于汽车、对于赛车运动有着比普通人更深刻的理解。
事实上，寰球新吉奥车队一路成长的过程，某种程度上也是不断理解赛车、理解竞技精神以及理解赛车文化的过程。
那么，在陈翰祺眼中，赛车究竟意味着什么？作为专业媒体车手和寰球新吉奥车队首席车手，他又是如何理解赛车文化的价值与意义？对此，寰球汽车带来了一次特别对话。透过赛道上的荣耀时刻，走进一位车手的内心世界，也试图寻找赛车运动真正打动人的答案。
“一台好的车会说话”
从去年征战雪邦国际赛道“莲花杯”，到今年来到宁波赛道参加“领克杯”，在陈翰祺看来，寰球新吉奥车队也在一次次实战中逐渐成长与成熟。
“参加莲花杯的时候，我们更多是希望完成一次漂亮的首秀。对于一支刚刚踏上国际赛场的媒体车队来说，最重要的是保持节奏、打好开局，而最终我们也顺利拿到了组别冠军。”陈翰祺表示。
而到了今年的“领克杯”，车队的目标已经发生了变化。经过过去半年多时间的赛事积累，无论是比赛经验、驾驶经验，还是团队协作能力，都已经迈上了新的台阶。因此，这一次车队对自己提出了更高的要求，希望用成绩验证成长。
“从官方练习赛、排位赛到最后的正赛，我们几乎在每一个环节都拼尽了全力。从圈速表现来看，无论是放在本场比赛，还是放在 领克03 CUP EVO赛车在宁波国际赛道历年的圈速纪录中，我们都取得了非常亮眼的成绩。”
对于他来说，成绩的背后不仅仅是车手个人能力的提升，更来自整个团队长期以来的积累与磨合。“即便不在比赛期间，车队内部也一直在讨论训练计划、复盘驾驶细节、研究未来的发展方向。正是这种持续积累，才让大家能够在赛场上不断突破自己。”
在谈及赛道驾驶最能体现车辆哪些核心性能时，陈翰祺给出的答案并不是动力，而是协调性。“对于赛道来说，动力恰恰是最不重要的部分。因为直线加速很简单，油门踩到底谁都会。真正困难的，是如何让车辆在极限状态下依然能够稳定、高效地完成每次过弯。”
在他看来，一台优秀的赛车必须具备清晰的反馈能力，能够与车手形成有效沟通。“一台好车是会‘说话’的。它会通过轮胎、底盘、转向等反馈告诉你，现在轮胎温度如何、抓地力还有多少、这个弯还能不能再快一点、车辆是否已经接近极限。领克03CUP EVO就是这样的一台车，很多时候你觉得是车手感受到了这些信息，但前提是车辆本身愿意把这些信息传递给你。”
“现在很多车型，尤其是部分高性能电动车，过于追求大马力和加速成绩，却弱化了车与驾驶者之间的沟通感。事实上，这种沟通缺失是有风险的。当车辆即将进入危险状态时，如果没有及时向驾驶者传递信息，就很容易出现失控甚至撞墙的情况。”
相比普通道路试驾，赛道最大的价值，则在于能够彻底放大一台车的性能边界。“车辆的稳定性、均衡性和耐久性，在赛道环境下会被无限放大。日常道路驾驶中，我们很少会连续重刹、连续全油门加速，也很难长期处于极限过弯状态。但赛道不同，一圈下来可能会有几十次重刹，从时速150公里甚至200公里以上，一脚刹到50公里左右，再立即全油门冲出弯角，而且这样的动作会不断重复。”
在这种高强度工况下，车辆真正的实力便无所遁形。“它考验的不只是圈速，而是整套系统的耐久性、稳定性和一致性。发动机、变速箱、制动系统、轮胎以及底盘悬架，都要在极限状态下持续工作。很多在日常驾驶中察觉不到的问题，到了赛道上都会被迅速放大。”
在陈翰祺看来，赛道从来不只是速度的竞技场，更是一面检验车辆真实性能的镜子。它能够让车手读懂一台车，也能够让一台真正优秀的车，通过每一个弯角和每一次反馈，证明自己的价值。
“寰球新吉奥车队就是要体现媒体的专业性”
对于车队来说，成绩的不断突破固然令人关注，但在陈翰祺看来，寰球新吉奥车队真正与众不同的地方，并不只是赛场上的圈速和名次，而是这支车队所承载的另一层使命，那就是以赛车运动为载体，持续验证和展现中国汽车媒体的专业能力。
“我们最大的价值，在于代表中国汽车媒体的专业水平。赛道成绩固然重要，但更重要的是把这种专业能力带回到日常工作中。无论是车辆评测、产品试驾，还是参与车企的联合测试、产品研发交流，背后都需要真正理解汽车、理解驾驶、理解车辆极限状态下的表现。”
在他看来，当下互联网时代，流量成为很多内容生产的核心逻辑，但汽车行业恰恰是一个需要长期积累和专业沉淀的领域。“现在很多内容都在追求流量和传播效率，但真正具备专业深度的内容其实并不多。有些人甚至没有经过系统的驾驶训练，就开始评价车辆操控和性能表现。而对于汽车媒体来说，专业性永远应该是立身之本。”也正因如此，寰球新吉奥车队的存在，不仅仅是一支参赛车队，更像是一种专业能力的延伸与验证。
令人动容的是，除了寰球新吉奥车队的后勤保障以及赛事组织方的全力支持，无论是在马来西亚雪邦国际赛车场，还是在宁波国际赛道，每一次比赛，陈翰祺的妻子马佳都会来到现场陪伴。从赛前等待，到冲线后的拥抱，她始终是赛道边最坚定的支持者。
谈及家人和朋友们的帮助和支持，陈翰祺坦言，赛道带来的不仅是激情与荣耀，更是一份沉甸甸的责任。“赛车本身就是一项充满风险的运动，但每当想到家人和朋友在赛道边等着我平安归来，就会提醒自己，无论任何时候，安全永远是第一位的。”
在他看来，无论是赛道上的冠军、圈速成绩，还是日常驾驶中的快慢，在安全面前都一文不值。“越是真正开过赛道的人，越会对驾驶保持敬畏。因为你比别人更清楚速度的边界，也更懂得安全才是最重要的意义。”
对于赛车手而言，赛道上的荣誉属于团队，而赛道外那份始终如一的陪伴，则成为支撑他们不断挑战极限的重要力量。车手陈翰祺和寰球新吉奥车队所追求的，早已不只是成绩本身，更是在速度与热爱之外，用专业诠释中国汽车媒体的另一种可能。
中国赛事崛起背后，是汽车工业的进阶
可以说，两场赛事的背后，不仅是车手之间的竞技较量，更折射出车企对于赛车文化和汽车运动的长期投入。
在陈翰祺看来，无论是拥有深厚赛道基因的莲花跑车，还是持续推动汽车运动发展的领克品牌，两者坚持举办赛事的意义早已超越了品牌传播维度，而是在为整个中国汽车运动生态建设持续投入资源和力量。
“从更大的体系来看，吉利汽车集团这些年一直在持续布局各类汽车赛事。从莲花杯、领克杯等，再到TCR等更高级别的赛事体系，实际上已经形成了从入门、进阶到专业竞技的完整通道。”在他看来，这样的赛事体系对于中国汽车运动的发展意义重大。“想要举办赛事真的非常不容易。它需要持续投入资金，需要技术积累，需要专业人才，更需要长期坚持。只有真正把体系搭建起来，才能让更多人接触赛车、参与赛车，也才能推动整个行业不断向前发展。”
而对于汽车企业而言，赛车运动更重要的价值还在于技术验证与产品研发。“汽车行业一直有一句话叫‘以赛促研’、‘用赛事反哺民用’。这一模式其实在全球很多高性能品牌和豪华品牌身上都得到了验证。因为赛场是最严苛的实验室，比赛环境对于车辆耐久性、可靠性以及极限性能的要求，远远高于普通民用场景。”
他认为，正是在这种高强度竞争和极限工况下积累起来的技术经验，最终才能真正转化为产品竞争力。“当赛事中验证过的技术、底盘调校经验以及品质标准被应用到民用车上时，带给用户的提升是全方位的。无论是车辆品质、操控体验，还是可靠性表现，都会因此受益。这也是为什么很多拥有深厚赛车基因的品牌，往往能够在产品层面建立起更强的竞争优势。”
在他的理解里，这其实也是汽车工业长期发展的基本规律。“从汽车发展到今天，赛车运动始终是推动技术进步的重要力量。如今，越来越多中国品牌开始主动投入赛事、参与赛事、建设赛事体系。我认为这是一个非常积极的信号。”
而对于寰球新吉奥车队而言，这种成长同样清晰可见。从媒体人到赛车手，从行业观察者到赛事参与者，寰球新吉奥车队始终坚持用最专业的方式走近汽车运动。赛道不仅是检验驾驶技术的舞台，也是验证媒体专业能力的考场。每一次发车、每一次冲线、每一次站上领奖台，都是对专业精神的一次诠释。
未来，寰球新吉奥车队追求的或许不只是更多冠军，而是通过赛车运动搭建起连接汽车、用户与行业的桥梁，让更多人感受到赛车文化的魅力，也让中国汽车媒体的专业价值被更多人看见。
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