沈阳的车主们应该都知道如果是沈阳车牌，且装有ETC的话，在沈阳绕城告诉（三环）的出入口上下的话，是免费的。
（图片来源于网络搜索）
这是专属于沈阳车主的福利，是通过购买服务方式实现的，其他城市车主没有这福利，绕城高速道路宽阔车还不多，成为不少车主长距离开车的首选路线，但是关于免费的范围，随着沈阳城市版图的扩张，一直没能更好满足市民需求。
沈阳三环免费通行的出入口有红旗台、北李官、张士、宁官、谟家堡、下河湾、雪莲街、白塔堡、下深沟、古城子、长青街、沈抚示范区、东陵、沈阳东、王家沟、西江街、元江街、三台子、陵园街、朱尔屯等三环和丹阜高速浑南新城出入口，除这些外，2015年因为有些部门搬迁至浑南区新市府了，浑南新城收费站纳入沈阳绕城高速公路沈阳籍小型客车免费范围。
（图片来源于辽宁省交通运输厅官网截图）
但是现在沈阳的城市版图的扩大，三环不再是绕城高速，而是城中高速，不少人是在三环外居住的，对于其他高速上一些出入口也希望可以纳入沈阳绕城高速公路沈阳籍小型客车免费范围，比如有代表建议纳入的苏家屯区的出入口，除了苏家屯区出入口建议纳入的多，还有一个收费站也有不少人希望可以纳入，那就是通往桃仙机场的收费站。
（图片来源于人民网地方领导留言板截图）
就像这位热心市民说的那样，现在越来越多人选择乘坐飞机出行，桃仙机场已经成为沈阳乃至整个辽宁地区重要的航空枢纽。 但是丹阜高速桃仙收费站，至今仍没有纳入沈阳三环免费范围，有的人选择直接花这几块钱，但是知道浑南新城收费站免费政策的很多会选择从这个收费站下去再上来。
大量的私家车，出租车，选择浑南新城下高速再重新上高速实现三环免费，造成早晚高峰期间，浑南新城收费站异常拥堵，行车速度缓慢，通行效率低。
现在沈阳桃仙国际机场每年旅客吞吐量已经超过2000万，每天来往沈阳市区与桃仙机场之间的私家车不少，虽然在沈阳地铁2号线南延长线通车后，有的人会选择地铁出行，但是还是有不少旅客因为行李和航班时间问题不选择公共交通，而是私家车出行，这个收费站如果纳入沈阳绕城高速公路沈阳籍小型客车免费范围的话，选择私家车出行的旅客应该会更多。
而且目前沈阳桃仙国际机场第二跑道项目在建中，等到2030年第二跑道建成后，桃仙机场每年的旅客吞吐量应该会比现在多很多，到了那时候还和现在一样的话，浑南新城这个非全互通收费站交通压力应该会更加大。
有多少经常来往市区和桃仙国际机场的车主？你是不是和这位热心市民一样希望桃仙机场收费站也可以免费？
除了桃仙机场和苏家屯外，还有一些出入口或许也有人希望可以纳入免费范围，例如在建秦沈高速四环互通出入口、丹阜高速造化互通出入口、沈康高速四环互通出入口、待建京哈高速四环互通出入口、沈吉高速世博园出入口。
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