6月4日24时，国内第11轮成品油调价窗口即将到来。受上周五国际原油大幅走低影响，预计每升汽油下调幅度已经达到0.4元，本轮大幅降价基本敲定，车主即将迎来今年国内油价第2次下调。
据金联创测算，截至6月2日第8个工作日，参考原油品种均价为94.84美元/桶，变化率为-8.68%，国内汽柴油零售价应下调580元/吨。折算到每升的话，下调幅度达到0.45元左右。
当地时间6月2日，国际油价集体收涨，美油主力合约涨1.33%，报93.39美元/桶；布油主力合约涨0.88%，报95.82美元/桶。
高盛表示，尽管霍尔木兹海峡运输仍未完全恢复正常，但布伦特原油价格已较3月底高点回落22%。除战前库存充足、战略储备释放以及美洲供应超预期外，需求走弱正成为压制油价的重要因素。
高盛称，油价回落主要来自两方面需求因素。首先，市场由3月的“补库存”转向4月以来的“去库存”。此前中东局势升级引发市场担忧，多国零售油品销售一度激增，推动实体和金融市场补库；随着停火预期升温，投资者多头仓位下降，实体市场也开始提前去库存，为霍尔木兹海峡恢复通航做准备。
其次，终端需求对高油价的反应强于预期。国际能源署（IEA）等机构已下调2026年年初全球石油需求预测。航空燃油需求尤为疲弱，高盛测算5月全球航空燃油需求较趋势水平低约6%，相当于减少40万桶/日。石化原料需求同样承压，亚洲乙烯装置开工率自2月以来下降14个百分点，中国和日本部分化工行业产出持续下滑，印度石脑油和液化石油气需求4月同比下降13%至19%。
尽管高盛仍维持2026年第四季度布伦特原油90美元、WTI原油83美元的预测，但认为油价风险已呈双向分布。一方面，中东供应中断时间若超预期，油价存在明显上行空间；另一方面，仅欧洲等地区最新零售数据就意味着全球石油需求可能较预期少约200万桶/日。若其中一半持续至2026年年底，布伦特油价或面临约10美元/桶的下行压力。
回顾今年国内油价调整行情，全年计划进行25轮调价，目前已有10轮落地，国内汽柴油共经历了“八涨一跌一搁浅”。本轮油价下调落定后，油价调整将变为“八涨二跌一搁浅”，95号汽油有望回落到“8”字头。
本年度油价调整日历↓
（注：具体的调整幅度以国家发展改革委公布的为准）
来源：中国吉林网综合自中国商报、钱江晚报、湖北日报、财联社等
编辑：刘怡彤 审校：熊一黎
主编：曲翱 监制：陈尤欣
统筹：张燕
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