签约21+4艘新船、总价值近150亿元，手持订单超330艘排产至2030年！|散货船|新船|油轮|船型|船舶|重工|集装箱船

恒力重工2026年希腊国际海事展惊艳亮相

在近日隆重举行的2026年希腊国际海事展览会（Posidonia 2026）上，全球造船及航运业的目光聚焦雅典。作为中国造船领域快速崛起的"黑马"，恒力重工在此次展会上交出了一份堪称惊艳的成绩单：一举签署21+4艘新造船项目合同，覆盖六大船东、五大主流船型，总价值接近150亿元人民币，其中生效订单总金额已超百亿元。这一系列高密度、大批量、高附加值的签约，标志着恒力重工品牌国际化进程中的重大突破，也赢得了全球船东的真金白银"投票"。

全谱系覆盖：集、散、油三大主力船型全面开花

此次签订的21+4艘新造船项目，船型涵盖6000TEU集装箱船、82000载重吨卡姆萨型散货船、181000载重吨好望角型散货船、LR2型成品油轮及苏伊士型原油轮等高端船型，实现了集装箱船、散货船、油轮三大主力船型的全谱系覆盖，充分体现了恒力重工多船型均衡发展的战略布局。

中型集装箱船：一家欧洲知名集装箱航运班轮公司领衔下单6000TEU中型集装箱船，成为恒力重工在该细分市场的首单突破。随后，另一家希腊知名船东迅速跟进，为同一系列船加码下单，使该系列船在恒力重工的在手订单量接近40艘，中型集装箱船的"集群效应"初步显现。

干散货船：两家希腊知名船东同时选择恒力重工，分别下单82000载重吨卡姆萨型散货船和181000载重吨好望角型散货船。希腊航运企业在全球干散货运输市场举足轻重，它们的集体"押注"，充分印证了恒力重工在干散货船建造领域的交付质量、技术实力与商务信誉，已获得地中海航运圈的核心认可。

能源船型：希腊航运巨头VENERGY下单苏伊士型原油轮，另一家希腊知名船东则下单LR2型成品油轮。这两笔订单使恒力重工在原油运输与成品油运输两大能源船型上同步实现订单突破，油轮业务"双线并进"，能源船型全面开花，公司在该领域的竞争力显著增强。

希腊是全球最大的船东国，其海事展的成交情况历来被视为全球造船业未来数年的景气风向标。恒力重工在此国际顶级平台上连续斩获大单，充分说明国际顶级船东对其建造质量、交付准时率、售后服务体系的高度认可。从"崭露头角"到"批量接单"，恒力重工的品牌影响力已成功辐射至全球核心航运枢纽。本次希腊海事展的丰硕成果，是恒力重工"立足中国、服务全球"国际化战略的又一重要里程碑。

订单爆发式增长，今年已承接154+6艘

自2023年正式投产以来，恒力重工迅速成长为全球新造船市场的"黑马"。截至2026年4月30日，恒力重工当年新签订单已达126艘，超过2025年全年115艘的订单水平。2026年5月，公司又累计公开7+2艘新船订单。加上此次公布的21+4艘，2026年至今，恒力重工至少已承接154+6艘新船。

整体来看，截至2026年3月31日，恒力重工已签约在手订单284艘，订单金额为275.13亿美元。加上4月至6月相继公布的数十艘新船，目前手持订单已超过330艘，排产至2030年。

产能加速扩张

随着更多新船项目公开，恒力重工正快速推进产能扩张。2026年初，恒力重工二期"未来工厂"建成投用，造船效率显著提升，已逐步形成多类型船舶批量化建造、节拍化交付的成熟体系。公司透露，现有核心船位、分段车间、总装场地和舾装车间等关键生产设施均处于持续满负荷生产状态，现有产能已接近饱和，核心船位排产已覆盖未来3-4年。

为进一步承接市场旺盛需求，恒力重工计划募资70亿元用于三大产能扩增项目。此次募投项目顺利实施后，恒力重工将拥有同时建造10个20万载重吨以下吨位船舶的船位和同时建造12个20万载重吨以上吨位船舶的船位，共计22个船位，可帮助公司加速消化在手订单，保障订单如期交付，并增强其持续承接新订单的能力。

未来展望

恒力重工表示，未来将继续深耕高端船舶制造领域，以技术创新驱动产品升级，以精益管理保障船舶交付，致力于成为全球船东最值得信赖的合作伙伴，为中国造船业高质量发展注入强劲动能。希腊船东用订单投出的"信任票"，不仅是对恒力重工个体能力的认可，更标志着中国造船业正从"跟跑"迈向"并跑"，在全球价值链中实现新的定位。