雷总在微博里晒出 中汽中心 C-ICAP 优异成绩单！
小米 YU7 在行车辅助、泊车辅助、智慧座舱、隐私保护四大测评维度全部斩获 C-ICAP 最高评级（泊车五星 +、座舱 / 隐私双五星），是国内首批四项全维度拿顶格评级的车型！
其中辅助驾驶中包括行车辅助和泊车辅助获得的五星Plus，也就是5颗星还带一个+号，Five Star Plus! 大白确实见识少，还是第一次看到这么强的分数！
而且这个中汽中心，不是外面的杂牌测试中心，大白搜索了一下，中汽中心是 国资委直属央企 + 国家级权威第三方检测审评机构，1 985 年成立，国务院国资委直管中央企业，原隶属工信部汽车主管部门，是国内汽车行业官方技术归口单位，承接工信部、国标委车辆法规落地、国标编制工作。 旗下中汽测评中心运营两大王牌评测：
第一个是C-NCAP（整车被动安全五星碰撞，国内最权威安全评级）
第二个就是C-ICAP（智能网联测评，也就是小米 YU7 本次参评项目，国内首个国家级智驾 / 座舱 / 隐私评测规程）
也就是，国家队、国标背书、测评规则由行业联合立法，评级可用于工信部车型备案、车企官方合规宣传；
所以这是一个非常正规的测试！很权威！
但是就在几天前，比亚迪宣布它的天神之眼 A/B，实现迪迪兜兜，网上有神曲，可以去听听，就是说用城区NOA辅助驾驶，除了事故，车企直接赔钱、不走个人车险，官方后台核对智驾数据，判定系统责任后，由比亚迪全额掏钱修车 + 三者人伤 / 物损，不出险、不计入车主出险记录、次年保费不涨价，无赔付上限。
而且之前比亚迪就对自动 APA 泊车进行了兜底，现在是行车辅助和泊车辅助双场景兜底，免费权益（新车提车 1 年、老车 OTA5.0 后享 1 年）
很多网友说，兜底的智能辅助驾驶不一定最强，但是不敢兜底说自己最强会让消费者心理打鼓，因为不敢用啊！
于是有网友在雷总微博下留言，希望行车辅助赶紧兜底！
也有网友说，小米不是有智驾险么？
大白查了一下，小米智驾保障（俗称智驾险）车险优先赔付，小米只补差额：先动用交强险 + 车主自购商业三者≥100 万 + 车损险理赔，保险赔完仍不够赔的部分，小米最高封顶 300 万兜底；出险必走车险，保费照常上浮。全功能通用：ACC/LCC/ 高速 NOA / 城市 NOA/APA 全都在保障内，首任车主首年免费 1 年，续保全靠活动抽奖领取；
所以和比亚迪的看起来，还是不太一样，因为比亚迪的兜底不会影响车主的保险！
而且比亚迪无封顶、全额兜底，人伤大额赔付无上限！
小米智驾险单次事故合计上限 300 万（车损 + 三者 + 人伤打包额度），超出需要自付!
所以比亚迪这招还是比较狠的，就看雷总跟不跟了
本文全部资料由大白整理搜集，纯手工写作，无AI！
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