歼20作为我国第一款隐身战机，自2017年服役以来，已有9个年头。截止目前，歼20已经演变出了多个型号，有了双座型的歼20S，也彻底解决了动力系统受制于人的弊端，这为歼20的大规模量产彻底扫平了障碍。
根据外媒的预测，歼20已经连续数年，年产量都维持在100架甚至更高的水平，这意味着，该型隐身战机的总数已经来到了400架的量级，成为了全球服役数量最多的重型隐身战机集群。
其实从歼20正式服役的那一刻起，外媒就已经有在讨论，这款战机未来是否会向国际市场出口，毕竟，国际市场上可供选购的五代隐身战斗机类型非常好，只有美制F35、俄制苏57这两款。
而如果歼20能够出口，不仅能丰富客户的选择，更能在回报丰厚的武器装备贸易中分得一杯羹。
美媒《军事观察》杂志在2026年2月份的时候，就曾专门就歼20的出口可能性进行了详细分析，在报道中，长期关注歼20动态的军事专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯，就列举了歼20的3个最有可能的潜在客户，但其中却没有巴基斯坦。
美专家认为，歼20是目前全世界在产的战机中，唯一一款没有为出口而设计的战机，这表明了歼20的研制并不是为了出口而生，而是为了满足自用的需求。
不过他认为，尽管现在还看不到歼20出口的可能性，但到了2030年第六代战斗机取得重要进展，乃至服役的时候，这种情况就可能会发生改变，因为那时候歼20的数量也远不止400架，届时中国对隐身战机的需求也不那么紧迫，那么歼20就会有出口的可能性了。
对于这点一点，美专家还是看得清的。毕竟歼20仍旧是中国最顶尖的一款战斗机，技术水平领先，如果选择出口，则可能会有关键技术外流的风险。
这一类领先的战机，连美国都不会愿意向其盟友出口，美国的F22隐身战机是上世纪八九十年代的产物，但至今其技术仍旧保密，美国也只愿意出口低端的F35隐身战机。
歼20只有到更先进一代战机投入使用之后，才会有出口的可能，这一点是毋容置疑的。如果潜在客户真的想要隐身战机，完全可以选择歼35，歼35不仅性价比更高，而且它的性能也丝毫不差于F35。
报道中，在关于歼20的潜在客户的问题上，美专家给出了三个最有可能的答案。
他认为其中最有可能的潜在客户，首当是北非的阿尔及利亚。他认为，阿尔及利亚是北非“最有能力、最富有的”，预算充足的阿尔及利亚空军，运营着庞大的重型战斗机群，包括70多架苏30、36架苏24以及15架米格。
不过他也承认，阿尔及利亚有意采购苏57，但不排除也会引进歼20，前提是歼20被允许出口。
此外就是沙特和阿联酋。美专家表示，这两个海湾国家，此前有曾表露过对F35的意向，但遭到了美方的拒绝。因此随着二者和中国的关系日渐加深，他们也是最可能的潜在买家。
阿联酋在2022年还曾订购中国的L15教练机，而沙特也在2022年成立了和中国的无人机合资企业，这些都被认为是一个信号。
对于歼20的潜在出口对象这一问题上，美专家将阿尔及利亚列为了最可能的一个，这确实出乎意料。历史上，阿尔及利亚并没有任何的使用中式战斗机的经验，不管是歼6还是歼7，他们都没有装备过。
不过，他们的陆海空三军都大量使用中式装备，比如阿尔及利亚空军拥有包括彩虹3、彩虹4改进型、翼龙2等多型无人机40多架，海军拥有3艘053H3护卫舰、6艘056E护卫舰，使用的还是CM-302反舰导弹，陆军的自行火炮、FK系列防空导弹系统、以及多款远程火箭炮等。
阿尔及利亚拥有完整的中式后勤装备供应链，就唯独战斗机上，没有中式装备的经验。尽管他们曾表达了对歼10CE乃至歼20的兴趣，但由于受到俄式战机后勤固化、以及选购了苏57E的影响，他们始终没有下单订购歼10CE，更别说歼20了。
因此美专家将阿尔及利亚列为最可能选项，多少有些质疑的。
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