串联宝安、南山

直达机场北的

深圳地铁20号线二期进度来啦

20号线二期工程迎来多个新进展

中山公园西站装配段主体结构顺利封顶

5月29日，中山公园西站装配段主体结构顺利封顶，为全线建设再添关键攻坚成果。该站位于南山核心区域，地质与周边环境条件复杂。

项目大力推行预制装配式施工，构件工厂标准化生产、现场吊装拼接，相较传统现浇工艺，既大幅缩短工期，又从源头有效降低扬尘、噪音、废水污染，严格落实城区敏感地段绿色施工标准。

南头古城站主体结构顺利封顶

5月26日，南头古城站主体结构顺利完成最后一块顶板浇筑，实现全面封顶。

站点建成投用后，将显著提升南山核心区交通运力，进一步激活区域发展活力。

甲岸站首块装配式底板构件成功吊装就位

5月21日，甲岸站首块装配式底板构件成功吊装就位，标志着车站正式迈入装配式结构实质性拼装阶段，为工程推进打下关键基础。

作为地下二层岛式车站，该站采用全预制装配工法，全站共计394个预制构件，本次吊装的底板构件尺寸大、精度要求高，对设备运维、场地布置、现场调度、安全管控提出严苛要求。

有效提升周边片区

交通出行效率

20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站(不含)，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。

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截至目前，最新进展——

全线围护结构完成98%

土方开挖完成70%

主体结构完成45%

盾构区间完成3%

地铁20号线二期

是实现主副中心快捷联系的市域快线

服务深港科技创新合作区

也是支持深圳都市圈构建的重要动脉

对于推动区域一体化

推进城市更新改造、完善枢纽布局

促进深莞融合发展等

具有重要作用

来源 / 深圳前海

排版 / 刘雅婧

审校 / 靳阳懿