价格一向坚挺的雅马哈系列踏板车，终于迎来了最新的价格变动，这在以往想都别想，实在是不容易啊！
众所周知，在日系摩托车中雅马哈系列的车型就是同级别中的“硬通货”，它们的价格从发布之日起，根本就不会下调，反而容易上浮，甚至于有时候还需要用户加价提车。
不管友商的价格战有多厉害，雅马哈基本上会选择无动于衷、视而不见，更不可能主动跟进下调价格，这就使得Yamaha老用户几乎不可能被背刺。
但从6月1日最新官方信息来看，雅马哈这次有点一反常态，竟然发布了一批“限时特价”车，这是否预示着后续还会有更多车型跟进呢？调价后的雅马哈踏板车值得我们选购吗？先看相关车型，再给结论。
本轮雅马哈所发布的“限时特价”车，主要以合资板块的125踏板为主，包括巧格、巡鹰、兴鹰。据悉，巧格i鼓刹版价格下调到了6980元、巡鹰为9980元、巧格Plus版和兴鹰会有500元燃油补贴。
从这几款车的初始价格来看，它们的下调幅度不是很大也就几百块，但对于雅马哈而言这或许已经是最大诚意了，毕竟在它的字典里，很少会出现降价这两个词汇。
相关车型值得入手吗？
先来看巧格i系列。该系列车型的优点极为突出，外观耐看、皮实省油、车身小巧，非常适合日常短距离通勤代步，不管是男女老少都属于该车的目标群体。
但建设雅马哈巧格i125的短板也极为明显，它的配置实在是太一般，2026年的今天竟然还有前后双鼓刹的版本，实在是让人有点匪夷所思。
因此对于注重配置和安全属性的小伙伴而言，该系列车型的可选性并不高，但如果不在乎这些，就是想要一款工具属性极为明显的代步车，随着价格的下调巧格i125，我认为是合资雅马哈系列车型中最值得考虑的。
兴鹰125目前代表了建设雅马哈125小踏板的最高水平，你先别管它的颜值怎么样？但这款车的发动机确实属于同排量第一梯队，即便它是风冷引擎，但因为有新一代创核科技技术加持，所以综合表现还是不错的，不管是脉冲点火还是瞬间助力都有其自身魅力。
但这款车有两个明显短板，其一，基础配置太过一般，其二，售价有点偏高（11580元起）。售价超过万元的它，别说单通道ABS都没有，就连仪表和灯光都非常普通。用车友的话来说“它是典型的卖发动机送车”。
至于巡鹰125人送外号“胖头鱼”，它在当下市场更没有什么优势可谈，自从兴鹰发布以来它已经没有多大存在感了，有些平台竟然连它的基本信息都查不到。
总结来看，对于期待雅马哈踏板车价格“崩盘”的摩友而言，合资车型这次的价格下调属于不痛不痒，它基本上也不会触发进口车型价格的松动，所以MAX系列三剑客仍然是高保值率车型（NMAX155、XMAX300、TMAX560）。评论区聊聊你的看法呗！
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