淮南市，北纬31度到33度之间，东经116度到117度之间，面积5533平方公里。它不在长三角中心，也不在中原腹地，就卡在淮河中游这段最宽、最缓、最说不清南北的地方。

淮河过了阜阳往下，水势一缓，泥沙一沉，南岸开始冒山——舜耕山、八公山连成一条脊，坡度不大，但够挡风、存水、藏煤。北岸呢？一眼望不到头的平地，最北边海拔才20米出头，跟南岸阶地差了十几米。寿县古城墙为啥修得那么高？不是为了好看，是站在35米高的二级阶地上，真能看清淮河北岸的动静。

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南岸的山不险，但够用。八公山里有豆腐，因为山泉好，大豆香；《淮南子》写在这儿，不全靠脑子，也靠这山下水边的安静。北岸没山，但土厚，水多，茨淮新河修了四十多年，就为把洼地里的水排出去。没这条河，麦子稻子轮着种，根本不敢想。

以前打仗，南岸守，北岸攻。淝水之战打完，寿县城墙又加高了一截。现在不打仗了，但煤还在南边地下埋着，12对大矿井，挖出来的煤，顺着皮带直接送进北岸电厂。火电厂六个，装机容量1441.6万千瓦，电发出来，走两条100万伏特高压线，嗖一下就到江苏浙江去了。

高铁修了四个站：淮南站、淮南南站、寿县站、凤台南站。以前坐车绕合肥，现在从寿县上车，半小时到合肥，一小时到南京。淮河航道也通了千吨船，淮南港正在建3000吨级泊位，平原上也能跑大船了。

南边景区多，八公山、安丰塘、豆腐村，7个4A级全在丘陵湖沼带里。北边没景点，但树多，林网化率85%以上，田埂上全是杨树柳树，风一吹，整片平原都在动。

皖D牌照的车过淮河大桥时，左边是山影，右边是麦浪。桥墩压着的那条线，不是画在地图上的虚线，是脚下真实的分界——水往南流，风从北来，煤从地下往上提，电往东边送。车开过去，就没啥南北了。