近几年，零跑作为新能源领域炙手可热的一家车企，可以说收获了行业认可和众多消费者的喜爱，取得出色销量成绩也是必然结果。不过，即便现如今零跑已经有了一定存在感和影响力，但它依旧不能放松警惕，毕竟当前市场环境瞬息万变，固步自封只能被淘汰，零跑同样深知这一点，于是它从未停下提升自身造车实力，不断推出新车型跟大家见面。零跑D99就是品牌在今年推出的一款重磅车型，早在之前该新车就已经亮相，只不过到目前为止还没有正式上市，很多消费者都等不及了。伴随着内饰的正式揭秘，预示着距离零跑D99上市又近了一步。
关于零跑D99的外观设计，相信大家已经很熟悉了，延续家族设计语言的同时彰显出一款中大型MPV该有的强大气场，即便只是通过图片欣赏，同样能感受到它的体量感。车身长度5280mm，轴距3110mm，整个设计风格偏向于沉稳大气，很多设计都考虑到了降低车身风阻系数。A柱位置进行前移，形成一个较大倾斜角度，与相对短促的车头直接形成了一个切面，分体式大灯是前脸的另一标志性设计，很好彰显出品牌特色。
车身侧面造型相当规整，纯平侧窗设计有效降低了整车风阻系数，同时提升座舱静谧性。黑色悬浮式车顶有助于丰富车身视觉效果，顶配版本配备银色大饼状轮毂，彰显出更加突出的豪华感和商务感。中配版本没有配备电吸门，高配版本则搭载了。
车尾看起来非常方正，尾门采用大开口设计，贯穿尾灯尺寸不是很大，但点亮之后却相当显眼。即便第三排座椅处于正常使用状态下，后备箱地台经过下沉处理后，后备箱常规储物空间依旧达到了706L。将第三排座椅向后完全折叠放倒后，直接将后备箱容积拓展至2890L，此外后备箱内部采用簇绒工艺，触感相当细腻，进一步提升高级感。
坐进车内，简约大气的设计布局呈现在面前，零跑D99的座舱依旧是对家族设计语言的沿袭，着重于强调家庭温馨感，只不过在材质用料和设计细节上更有豪华商务感。前排采用双层环绕布局，一直延伸至前排车门两侧，拥有更高视觉完整度，中控台加入曲面设计，看起来更加温馨，出风口采用隐藏式设计以后，尽量不破坏视觉完整度。10.25英寸液晶仪表盘配合50英寸HUD抬头显示向驾驶员展示丰富行车信息，第二排还配备了一个6英寸控制面板以及21.4英寸3K后排娱乐屏。为了给用户带来流畅丝滑的用车体验，零跑D99搭载双8797芯片。
座椅表面加以菱形花纹进行点缀，对身体有着不错的支撑包裹性，空间无疑是零跑D99的一大卖点，第一、二排座椅均支持迎宾模式，搭载相当丰富的舒适性配置。第二排的两张独立座椅采用航空头等舱的设计理念，支持270度环抱式加热，同时可以完全向后旋转，与第三排座椅处于面对面的状态，临时办公或进行商务洽谈再合适不过。
至于在动力方面，零跑D99提供增程和纯电两种版本，增程版搭载1.5T增程器，搭载超过80度的大电池，纯电续航里程直接达到了480km，支持800V高压平台，综合功率也可以达到300kW。纯电版本搭载115度电池，纯电续航里程来到700km，支持1000V高压平台，充电15分钟补能350公里。此外它还配备了双腔空气悬架以及可变阻尼减震器，遗憾的是没有后轮转向。
简单了解完零跑D99的产品力，再跟其他9系MPV对比时，大家就会发现零跑D99的各方面产品力还是很均衡的，甚至在一些细节方面做得更到位。如此一来，再加上一个诚意十足的定价，我相信零跑D99还是能够获得不少消费者的喜爱，据相关消息称，该车的售价大概在三十万，对很多消费者来说很期待的，当然不论如何，零跑D99还是要尽快上市，万一让消费者失去耐心就不好了。
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