有没有必要咬牙上宝马X5？|四驱系统|宝马x3|宝马x5|底盘|标轴|车尾轮廓

这天，我偶然间拍到了 宝马X3 （参数丨图片）与宝马X5 同框画面，作为目前BMW X系列的顶梁柱车型，它们有着不同的设计语言和气场表现，有的消费者购车时可能会陷入纠结：X3的产品力是否够用？有没有必要咬牙贷款上X5？借着这一组直观的同框实拍，咱们来简单聊聊~

两款车型都经过了国产加长，但根本不用对比车身尺寸数据，仅凭同框的视觉观感，就能清晰感知两台车的核心定位差异。作为中型SAV，宝马X3整车姿态相对紧凑一些，在形体上宝马用了比较多的空白面，有了一些圆润的感觉；而定位中大型SAV的宝马X5，整个体态的气场明显更强，而且从前到后绝大部分都是硬朗的线条勾勒，很是符合“公路之王”的名号。

两者都是CLAR平台架构、偏后驱的四驱系统，在底盘调校上都有着宝马纯正的血脉，而X5最宽315的后轮则是凸显运动感的点睛之笔，当然了宝马X3最高支持285的后轮宽度，这也是前所未有的规格。

有的人喜欢标轴宝马的紧致感，而有的人则会追求内部的大空间，这两款车型现在都只有国产长轴，没有标轴可选。宝马X3轴距加长110毫米，达到2975毫米，和标轴X5一致；而宝马X5轴距加长130mm，达到3105mm，和X7一致，这真的是跨级更迭啊！所以这两款宝马的后排空间都是比较充裕的，不用任何担心。

X3与X5都有着宝马一贯的操控基因，转向精准、底盘紧致、行驶稳健，但基于不同的产品定位，两车的动力调校风格和动力储备存在清晰的级别差异。X3全系B48、分高低功率，这套动力总成技术成熟可靠、油耗也不高，加之车身相对较小，城区内代步/停车都更方便一些；而X5有B48和B58可选，动力储备更强，B58可是宝马的王牌功勋发动机，配X5这个尺寸的车型再合适不过了。

宝马X3和宝马X5两台车没有绝对的优劣之分，只有适配与否，每一台车都对应着不同的人生阶段与用车需求，买哪个？这个问题上各位不必纠结，无需盲目跟风，也没必要超过自己的实际能力，我个人觉得：对大多数人来说买车的一个参考就是不要因为买车而拉低你的生活水平，意思就是不要因为把过多的金钱都投入到车上，而养不起家、不舍得吃喝，绝大多数的车买了就是贬值的。但对于不差钱、买车就是为了玩的朋友来说，就无所谓了。