我们继续来关注下武汉轨道交通线路的建设，依据当前的施工进度，武汉轨道交通目前在建的新线路或者延长线路预计都将在2028年左右全部建成通车，也就是说第四期建设规划中的剩余线路还有2年左右时间会全部完成
第五期建设方案目前还在紧张的编制当中，初步预计今年年底或者明年年初基本能形成稳定的编制方案，具体哪些线路入编也会逐渐清晰，目前有部分线路讨论热度很高。
比如9号线、13号线、23号线、19号线二期等线路，9号线讨论了10来年，主要大家都认为这条线路对于光谷和江夏居民通勤很重要，再就是可能缺了9号线就不完美，13号线被网友们定位为2号线的“姊妹线”，因为有部分区域或者站点相似，被认为是最有希望帮助2号线分散客流的线路。
19号线二期也就是南延至光谷保税区，主要是为了提升该线路客流而做的考虑，23号线则是考虑缓解古田片区和长丰大道周边居民出行紧张的问题
可实际是线路热度高，不代表就一定会入选，要不然怎么会一直还是停留在讨论阶段，而小编个人更看重轨道交通10号线二期（汉口站至常福）这条线路，往往讨论的越少，反而越会成为冒出的一匹“黑马”。而近日，这条线路还真的有了动静，下面我们就就具体来聊聊
首先，有市民在城市留言板咨询有关10号线最新进展情况，一是关于新港线西延线什么时候开通运营，二是10号线二期（汉口站至常福段）什么时候开工建设？并且强调要具体明确的答复。
对此，武汉地铁集团最新回复是武汉地铁10号线（汉口站到常福）目前还未申报，具体怎么申报还需根据相关情况及政策进行确定，武汉地铁10号线（汉口站到常福）待国家批复后进行建设！
而武汉地铁在回答关于其它线路是否纳入第五期的问题时，基本都是在说，要么方案还在编制中，要么是处于前期方案研究中，而这次很明确说了待国家批复后进行建设！因此，10号线二期申报的可能性非常大！
为什么说10号线二期很重要呢？这里可能有以下几点原因：
首先，根据规划，该线路全长约26.3公里，设置站点约9座，将采用市域快线模式，起点为汉口火车站，向南途经硚口后跨汉江进入汉阳，依次经过五里墩、墨水湖、四新南路、江城大道、万家湖。
最终延伸至武汉经开区枫树五路、蔡甸常福等区域，线路建成后能够很好的解决汉口核心区域、汉阳四新、武汉经开区出行出行压力问题。
其次，武汉轨道交通10号线一期已经开工，预计将会在2027年左右开通，二期纳入申报计划，正好衔接一期，线路向西延伸衔接四新、蔡甸常福片区，刚好补齐大汉阳轨道网络的最大短板，能帮助汉阳轨道路网形成闭环，方便居民快速通达三镇核心
同时线路还可衔接新汉阳高铁站，因为按照规划，新汉阳站预计2031年开通投入使用！如果10号线二期纳入第五期，预计最快动工时间可能在2028年底或者2029年，一条20公里左右地铁修建，可能也需要3-5年，正好可以衔接上！
最后，那就是要为延伸至仙桃做好提前准备工作，积极推进武汉都市圈的实现！那么，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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