近日，法拉利全球首发了旗下全新四门电动轿跑『Luce』。
多能源战略的集大成之作
Luce被定位为法拉利多能源战略的集大成之作。其基础是「技术中立性」原则，即电动化始终只是动力的选项之一，。
通过电动技术的内部研发，法拉利得以与赢得勒芒24小时耐力赛的「499P」以及法拉利超帆项目进行技术共享。Luce得以融入60多项新专利，未来将基于「法拉利永恒」理念，提供包括电池在内的所有电动部件的支持。
前苹果设计师乔尼·艾维与LoveFrom负责设计
Luce的设计则委托给了由苹果公司前首席设计官乔尼·艾维爵士和马克·纽森领导的设计团队「LoveFrom」。通过启用法拉利设计工作室以外的团队，引入了全新的设计语言。实现了法拉利首款4门5座布局。前后空气动力学翼片勾勒出优雅的轮廓。光环式尾灯是对「360 Modena」和「458 Italia」的致敬。轮毂规格为前轮为23英寸，后轮为24英寸。
界面与内饰
车内使用了再生阳极氧化铝、康宁大猩猩玻璃和高级皮革。采用了与三星共同开发的多功能数字显示屏，并与精密机械式开关相结合。音响系统则配备了21个扬声器、24通道、功率为3000W。
主要规格
新车的最大输出功率为1050马力，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，最高时速超过310km/h，续航里程超过530km。车重为2260kg。其四个车轮各搭载一台永磁同步电机（源自F80），前电机最高转速30000rpm，后电机最高转速25500rpm。采用了800V架构，122kWh高压电池组（210个电芯串联）支持最高350kW的快速充电。电力电子装置效率超过98%。
行驶性能与舒适性
通过搭载源自「F80」的主动悬架、后轮独立转向、以及全新开发的「侧滑控制系统X」。车辆控制单元（VCU）以每秒200次的频率更新数值，对动力总成和车辆动态进行集成控制。
环境考量
因为新车广泛使用了再生二次合金，使得约占整车重量70%的部件在生产过程中的CO2排放量得以削减。这也让法拉利将Luce定位为「拥有毫不妥协的创新与驾驶性，以及不断重新定义可能性边界的工程文化的新篇」。
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