中文导报讯6月3日，航班管家DAST最新统计显示，5月份共有31条中日航线取消全部航班，比4月取消数量有所增加。整个5月，中国大陆赴日本共有1592个航班取消，取消率为37.6%。整体取消航班的数量，相比4月呈现明显上涨趋势。
对比上月数据，2026年4月共有30条中日航线整月停航，停飞航线少于5月。4月中国大陆实际执飞赴日航班2554班次，同比2025年同期下降54.4%，同比降幅较前期有所扩大，当月航班取消率37.7%，和5月取消数值十分接近。
连续两个月，中日多条航线保持全线停运状态，双边民航运力持续收缩，各大航司持续调整往返中日的航线排布。
另外，此次航班波动的核心依据，是2026年7月1日即将实施的中国领空新规。很多人误以为是全新限制政策，实则只是常规的法律修订。新规明确，外国民用航空器入境前需提前审批，按指定航线飞行，全程接受中国空管指挥。
目前，日本航空陷入困境，实出于外交选择导致。2022年俄乌冲突后，日本跟随制裁俄罗斯，彻底失去俄方领空过境权限。往返欧洲的航班只能借道中国领空，新规落地后，日本航企每年或将多支出70多亿人民币的过境费用。
2025年11月，日本首相高市早苗就台湾局势发表言论导致中日关系恶化，两地旅游业均受影响。
日本大型旅行社透露，对应预约取消及航班大减，近期日本赴华旅客暴跌九成。共同社报道，日本旅游业界目前正面对航班大减导致机位不足、赴华旅游意欲下降，以及中东局势推高燃料费的“三重打击”。
中日关系持续紧张，中国官方亦呼吁民众暂缓赴日，导致中日航班出现大规模停飞，中国的航空公司相继削减赴日航班。日本旅游业人士悲观预测，除非中日关系改善并恢复航班，否则两地旅游业短期内难以复苏。
5月31日，日本防卫相小泉进次郎在新加坡亚洲安全会议（香格里拉对话会）发表演说时，称“和平国家的步伐不会因虚假主张而动摇”。他暗指中国拥有核武与战略轰炸机却批评日本，情况奇怪，并称日本作为和平国家的历程已获国际肯定。
中国外交部发言人林剑在6月1日批评小泉言论，指其说辞毫无根据，并质疑日方刻意回避历史罪责，企图掩盖军事扩张野心。
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