作为一个跟了F1十几年的老车迷，我说句实话——当维斯塔潘自己都说“我不知道明天赛车会是什么感觉”的时候，这事儿就值得你放下手机认真看看了。
本周末摩纳哥大奖赛开跑前，维斯塔潘把话撂得很实在。红牛在上一站加拿大刚打了一场翻身仗，他拿下了本赛季第一个领奖台，利用迈凯伦和梅赛德斯对手的麻烦，在安东内利和汉密尔顿之后第三个冲线。但RB22赛车的弹跳问题和操控性，几乎耗掉了车队整个比赛周才勉强解决。现在转战蒙特卡洛，荷兰人没有藏着掖着：“这会取决于很多因素，但说实话，我不知道明天赛车会是什么感觉。摩纳哥总能给你点惊喜，但我们这边，低速弯还凑合，问题是这里你需要在颠簸路段和路肩上表现出色，而这块我们并不擅长。得看这个周末怎么演变。”
打开网易新闻 查看精彩图片
蒙特卡洛的窄街容错率极低，车手在练习赛建立的信心和信任，到排位赛推极限时就是命根子。维斯塔潘清楚红牛现在的问题单有多长，但这条赛道的特殊性，反而可能把他们高速路段缺乏竞争力的短板暂时藏起来。“你想在每个方面都进步，”他接着说，“要更多抓地力，更多动力，更好刹车效率，轮胎要工作在更佳窗口，所以哪儿都得更好。回顾蒙特利尔，我们直道确实差，弯道也不行。颠簸路段上的行驶表现，我们不是最好，还有高速弯，其他赛道也存在问题。现在这里没有高速弯，但那本来也不是我们最强项。”
打开网易新闻 查看精彩图片
当被问到去年夏天车队内部人事调整后的团队氛围时——包括梅基斯在夏休期间被任命为领队——维斯塔潘用了最简短的话收尾：“队里感觉很好，每个人配合得不错，大家方向一致，都知道自己该做什么，目标是什么。”
打开网易新闻 查看精彩图片
热门跟贴