6月4日，零跑汽车发布自愿公告称，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明及股东傅利泉于市场内合共购入11,621,900股本公司H股，平均价格为每股股份约41.99港币，本次增持金额约4.9亿元港币。加上今年4月两人进行的约2.3亿港币增持，在约两个月的时间内，朱江明及傅利泉已大手笔增持零跑汽车约7.2亿元港币。
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从2025年4月28日起，朱江明对零跑汽车已进行了至少5轮增持，且每一轮都是大手笔。朱江明曾公开表示：“自己做企业不是为了一时的赚钱，更希望打造一个全球化的车企。所以才跟所有股民承诺，不减持，甚至还会增持。”今年5月，零跑汽车交付量再创纪录，单月交付量达到81569辆，同比增长81%。
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在2025年销量接近60万辆，夺得新势力销量第一后，零跑汽车将2026年的销量目标锁定在100万辆，净利润目标增长约10倍，来到50亿元。为此，零跑汽车计划在今年推出第二品牌。零跑汽车副总裁李腾飞在一季度财报电话会议上表示，公司确实有第二品牌的计划，预计产品最快在今年年底或者明年亮相，明年年中或者下半年上市。
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机构方面，长江证券研报预期2026年第二季度起随D19等高端新车上市贡献新增量，叠加出海加速，看好零跑后续盈利水平提升。预计零跑2026至2028年归母净利润分别为46.4亿元、85.8亿元、112.8亿元，对应市盈率11.4倍、6.2倍、4.7倍。维持“买入”评级。西部证券发布研报指出，零跑处于强势新品周期，A10在4月贡献1.4万销量，D19稳态月销目标1万台，全年海外销量有望超20万辆，预计26-28年营收1056/1373/1648亿元，归母净利41/68/94亿元，维持“买入”评级。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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