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（来源：一览众车）

6月5日消息，蔚来汽车副总裁马麟今日发文，质疑理想L9与蔚来ES9底盘实测对比视频。

理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来ES9在标准模式下与在天行底盘工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。

谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。欢迎大家去门店试驾科技行政旗舰SUV ES9，请大家感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下噪音情况，结论会非常明确清晰。

6月5日，理想汽车官方小程序发布一则理想L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测对比视频，显示在最硬和最软两种悬架模式下，理想L9Livis车身姿态明显更平稳，蔚来ES9颠簸摆动更严重。

截至目前，该视频已从理想官方小程序全线下架，但仍在网络上传播，理想汽车尚未作出正式回应。

资料显示，理想和蔚来两款旗舰SUV采用了截然不同的全主动悬架技术路线：

蔚来ES9搭载48V集成式电液主动悬架，每个车轮配独立电动泵，响应速度≤6毫秒，高频颠簸过滤细腻但举升力有限。

理想L9Livis采用800V分体式液压+空悬架构，中央泵站+轮边执行器，举升力超10000N，侧倾抑制强但管路存在延迟。

此前双方已就技术路线优劣多次隔空交锋，蔚来宣称48V集成式领先一代，理想则强调用户实际体验才是标准。

根据公开资料，两者对比如下：

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蔚来ES9（2026款）

蔚来ES9是2026年5月27日上市的全尺寸科技行政纯电SUV，售价49.8-62.8万元，BaaS电池租用方案下探至39万元起NIO蔚来汽车。

车身尺寸5365×2029×1870mm，轴距3250mm，超越宝马X7、奔驰GLS，提供六座中岛/通道两种布局，三排可舒适乘坐190cm乘客。

核心搭载48V集成式电液主动悬架（天行底盘），响应速度≤6毫秒，全系标配双腔空悬与后轮转向，5.4米转弯半径媲美中型SUV。

动力方面，520kW双电机四驱，4.3秒破百，102kWh电池CLTC续航620km，支持蔚来换电体系。

智能配置上，搭载神玑NX9031芯片与3颗300线激光雷达，构建全链路安全防护体系NIO蔚来汽车。

理想L9 Livis（2026款）

理想L9 Livis是2026年5月15日上市的全尺寸具身智能旗舰SUV，官方指导价50.98万元（首销期48.98万元）理想汽车。

车身尺寸5255×2000×1810mm，轴距3125mm，采用2+2+2六座布局理想汽车。

动力搭载第三代自研1.5T增程系统与72.7kWh5C超充电池，CLTC纯电续航420km，综合续航1650km，峰值充电功率420kW。

底盘配备800V分体式液压+空悬全主动悬架，举升力超10000N，搭配完全体线控底盘理想汽车。

智能方面，双马赫M100芯片总算力2560TOPS，配备4颗激光雷达，实现具身智能感知。座舱标配4把零重力座椅、29英寸6K前屏与21英寸4K后移屏，主打家庭移动空间体验理想汽车。