根据央视新闻报道，法国西北部沿海城市布雷斯特检察官于当地时间3日表示：法国海军拦截的俄罗斯油轮船长2日起被羁押。
布雷斯特还透露，该船长要面临一年监禁与15万欧元罚款，俄罗斯油轮可能也会被没收。虽然船东的身份还在核查，但是船长与船只都和俄罗斯有着密切联系，所以俄罗斯方面也表示法国的行为是非法的，强行扣押油轮与船长的行为是“近乎国际海盗行径”。
这艘船的船东与买家是谁？目前还没有出调查结果，但是只要有卖家，一定会有买家。结合拦截区域来看，买家很有可能就是欧盟成员国。而且观察者网援引《费加罗报》4日的新闻报道，布雷斯特检察官办公室对外通报，已解除羁押俄罗斯籍船长，但是“塔戈尔”号仍旧被扣留在法国。
你说法国搞这一手羁押再解除羁押，这是为了啥？依我看，法国这是在欧盟与俄罗斯之间打的“擦边球”，马克龙对俄态度“克制”的一种体现。
法国从未单方面扣押过任何俄罗斯油轮
想不到吧，自2022年以来，法国几乎可以说没有单方面羁押过一艘俄罗斯油轮。虽然在2025年法国在西海岸拦截了“博罗凯”（又名“长滩岛”），在2026年法国方面在地中海西部扣押了“格林奇”号，但是这些船只所有权不属于俄罗斯，而且法国方面认为“无法证明船只国籍”，在罚款之后又释放了油轮。
这一次法国拦截“塔戈尔”号油轮，虽然羁押了船长、扣留了船只。但是法国方面也没有完全撕破脸，马克龙表示他们的行为“获得英国等多个伙伴国家配合”，而且“行动严格遵守海洋领域相关国际法”。
意思很简单，这事是法国在大家伙的配合下“遵守国际法”的行为，不是法国单方面的行为。而且法国在最大限度上维护俄罗斯方面的相关权益，俄罗斯卫星通讯社援引法媒的报道表示：法国释放了被扣押的“塔戈尔”号俄罗斯籍油轮船长。
也就是说，截止到2026年6月5日，法国并没有单方面扣押俄罗斯籍油轮与俄罗斯籍油轮船长。“塔戈尔”号油轮所属权不明，目前还需要扣留在法国，配合法国相关方面的调查。
俄罗斯之前批评法国的行为是“近乎国际海盗行径”，但是这一理由怕是无法站住立场了，人家只是怀疑你这艘油轮没有悬挂船旗以及拒不配合执法，油轮船长已经解除羁押了，还需要扣押油轮走一下程序，你俄罗斯还能怎么说？
说实话，这种行为其实就是“擦边球”，法国可以借助此次羁押油轮船长和扣留油轮的方式向欧盟表示一下态度，毕竟德国之前是明确没收过一艘悬挂巴拿马国旗的涉事油轮（Eventin），而法国从来没有明确没收过俄罗斯籍油轮。
但是如果真的把船长和油轮都扣了，那法俄的关系恐怕就要面临恶化与不确定性了。鸡贼的法国不想得罪俄罗斯，又想在欧盟那边刷刷脸，只能通过这种方式争取双方都不得罪。
在法俄交涉之后，这艘油轮大概率也不会扣押，罚罚款估计也会被释放了。无论是对俄罗斯籍船舶还是对涉及到“影子舰队”的船舶，法国从来没有彻底得罪死，也没有“明抢”。
凭借法国的海上力量，如果下定决心拦截“影子舰队”的话，那拦截数量不会就这么点。影子舰队的规模能发展到今天这个地步，很大程度都是因为西方国家“出工不出力”。难道俄罗斯的影子舰队都是走的“北极航道”？不还是需要走波罗的海、北海和北大西洋吗？
法国对俄罗斯的态度一直保持一个“克制”的态度
2022年俄乌冲突爆发后，法国态度也经过几个阶段，主要可以分为三个阶段：
初期阶段：基于对俄乌冲突的不确定性考虑，法国并不认为乌克兰能坚持下来。所以采取的措施为在外交辞令上强硬谴责，积极斡旋双方，谨慎发起制裁。不要忘了，当时西方国家还批评马克龙“对俄软弱”。
中期阶段：在看到乌克兰的坚持后，法国认为这是削弱俄罗斯的好机会。于是法国采取的行动为开展全面的经济制裁，提升对乌克兰的军事援助力度，在政治上孤立俄罗斯。这个时候马克龙表示“和平谈判窗口关闭”，暗示未来只有对抗了。
后期阶段：在持续四年冲突后，法国在公开立场上仍旧维持“强硬”的姿态，但是愿意参与“政治解决进程”。于是法国采取的行为就是继续援助乌克兰，但是在行动上不在触怒俄罗斯，希望能够坐下来谈判。
从这一系列行为中，我们能感受到法国的“克制”。乌克兰打不赢的时候，法国担心触怒俄罗斯，不愿意加大制裁力度；乌克兰表现好的时候，法国既想“扩大自身地位”又想“削弱俄罗斯”，于是对俄强硬与加大制裁力度；战场又开始陷入僵局时，法国又不想彻底得罪俄罗斯，又开始争取谈判。
总之，法国一直寻求“强硬中留有余地”，这是为了能满足盟友对他的期待，也能在未来的谈判中留有余地，为自己争取最大且最多的利益。经历过一战、二战的利益分配后，法国清楚的意识到战后的利益分配不取决战时处理多少，而是取决于战后的实力。
无论是中美竞赛还是俄乌冲突，法国的立场永远都是如此。这一次扣押船长又释放，很明显还是不想得罪俄罗斯。后续法国估计还是会践行这一立场，永远是强硬的表态，然后在夹缝中寻求斡旋的余地。
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