印度铁路委员会近日下令，在全路范围内开展为期15天的列车消防安全专项检查，重点排查餐车存在的问题，并对相关责任人采取惩处措施。此前，印度铁路近期接连发生多起列车起火事故。
铁路委员会表示，这项决定参考了南方铁路局的一份报告。报告梳理了列车中最常见、并可能导致火灾事故的违规和隐患。
铁路委员会称：“在对列车消防安全进行审查时，南方铁路局指出了餐车运行中最常见、具有火灾风险的问题。这些问题包括擅自改动加热线圈、将标准线圈更换为更高功率的加热线圈、在加热线圈下方使用铝箔、遮挡烟雾传感器、线路未妥善固定、用纸箱或瓶装水堵塞火灾探测与灭火系统面板等。”
除上述问题外，南方铁路局还列举了其他与餐车火灾有关的隐患，包括将标准2千瓦线圈更换为更高功率的3千瓦加热线圈、冰箱采用非标准接头直接接线、为便于在不同餐车之间转移电热板而使电线接头松动、热水锅炉上放置塑料或其他易燃材料、易燃包装材料阻碍火灾探测与灭火系统等。
报告还指出，列车动力车厢存在的起火原因包括：机舱地面有油污洒漏、机舱内火灾探测与灭火系统烟雾传感器失灵、控制面板门无法有效关闭并形成缝隙，可能导致鼠类进入、电池酸液或其他液体泄漏，以及行李间因未安装金属防护网导致照明装置受损等。
铁路委员会表示，此次消防安全检查将由商业部门和电气工程部门联合开展，相关报告须在6月20日前提交铁路委员会。
委员会还称：“在此次专项行动中，所有餐车都必须由所属铁路分区进行检查。一旦发现上述问题，必须严肃追责并采取惩处措施。同时，还应落实整改措施，纠正此次检查中发现的缺陷和不足。”
报告还发现，列车车厢内灭火器也存在问题，包括灭火器底部严重锈蚀、喷射管弯曲，以及压力表指针处于红色区域。这些情况会导致灭火器在火灾发生时无法正常使用。
5月17日，特里凡得琅至哈兹拉特·尼扎穆丁“首都快车”在中央邦拉特拉姆地区的一节空调车厢发生严重火灾。所有乘客均被安全疏散，没有人员受伤或死亡。一天后，停靠在比哈尔邦萨萨拉姆火车站的一列空载客运列车车厢也发生起火。
南方铁路局的报告还提到，研究设计与标准组织在2025年1月“普什帕克快车”碾压事故后，已修改面向乘客的语音播报系统技术规范。在“普什帕克快车”事故中，乘客因听信车厢起火传言跳下列车，结果至少13人被邻线驶来的“卡纳塔克快车”碾压。
热门跟贴