北京时间2026年6月5日21时4分，NASA突然要求驻守国际空间站的Crew-12任务宇航员穿上宇航服并进入龙飞船待命，以防俄罗斯舱段持续恶化的漏气问题引发紧急撤离。

虽然数小时后NASA宣布解除警报、恢复正常工作，但这一事件再次将国际空间站长期存在的结构安全隐患推到了聚光灯下。

01

—漏气升级

国际空间站俄罗斯段的星辰号服务舱（Zvezda）的过渡通道（Transfer Tunnel），被称为 PrK，长期存在裂缝和泄漏问题。俄罗斯航天局一直在尽可能采取措施进行缓解。这些裂缝始终是NASA高度关注的问题。

本周一，泄漏量从每天约1磅空气突然增加到每天2磅，情况正在恶化。在发现新的漏气情况后，俄罗斯航天局（Roscosmos） 决定于6月5日实施一次规模更大的维修作业。

出于高度谨慎的考虑，NASA已要求该机构的全部四名SpaceX Crew-12任务成员以及NASA 宇航员Chris Williams，在维修期间进入龙飞船（Dragon）内待命，采取更高级别的安全防护状态。

但随后，俄罗斯航天局宣布暂停原定于周五在星辰号服务舱PrK过渡通道内进行的结构维修工作，以便进一步分析和评估更多测量数据。

鉴于这一最新进展，NASA已通知此前进入龙飞船避险状态（Safe Haven）的宇航员结束相关程序，返回国际空间站上的正常工作安排。

02

—多年一直存在着泄漏问题

此次事件的核心，是国际空间站俄罗斯舱段中星辰号服务舱，其中一个名为PrK（Transfer Tunnel，过渡通道）的区域。

NASA在声明中表示，PrK过渡通道长期存在裂缝和漏气问题。事实上，这已经不是第一次发生。

早在2019年左右，俄罗斯工程师便发现该区域出现压力异常。

随后几年中，多次发现新的裂缝，多次进行补漏维修，多次重新密封舱壁，漏气率持续波动。

NASA和俄罗斯航天局一直在联合调查裂缝产生的根本原因，但至今仍未找到最终答案。

03

几种猜测

目前存在几种主要猜测：

金属疲劳，国际空间站已经在轨运行超过25年。长期冷热循环可能导致结构疲劳。

焊缝缺陷，部分俄罗斯舱段制造于上世纪90年代。制造工艺和材料老化可能逐渐显现问题。

应力集中，频繁的轨道机动、对接冲击以及空间环境作用可能导致局部应力累积。

随着国际空间站逐渐接近计划中的2030年退役时间，类似问题可能越来越频繁出现。

对于NASA而言，国际空间站仍是未来几年最重要的微重力实验平台。

对于俄罗斯而言， 星辰号服务舱更是整个俄罗斯舱段的核心模块。

因此，无论是NASA还是俄罗斯航天局，都不希望这一问题演变成更严重的结构危机。

参考

[1]https://gizmodo.com/iss-astronauts-told-to-shelter-in-place-prepare-for-evacuation-due-to-air-leaks-2000768091

[2]https://x.com/NASASpox/status/2062886271064633576