通用汽车在电动车上去掉Android Auto和CarPlay的决定，招来过不少反对声。可这家底特律巨头态度一直很强硬，旗下雪佛兰、凯迪拉克等品牌的电动车型至今都没有原装支持手机投屏。现在冒出来一个挺聪明的小适配器，又把这项功能悄悄带了回来，至少目前是这样。
这个方案叫“EV Play LT”，售价199美元，专门针对搭载Android Automotive系统却不给手机互联功能的通用电动车。它藏在系统里一个小应用，通过有线或无线方式把Android Auto或CarPlay画面投射到车机屏幕上。厂商放出的演示视频里，整个操作看起来相当流畅。
摆在明面上的兼容名单里，雪佛兰探界者、Blazer、Silverado这三款电动版覆盖了2024到2026三个年款，GMC的Sierra和悍马、凯迪拉克IQ/IQL、Optiq、Vistiq也确认可以跑通。理论上讲，更新款的车型应该也没问题，甚至有人提到2027年的Bolt，只是官方暂时没有做承诺，自己折腾得自己承担风险。
市面上还有一个更贵的加强版，不止能做手机投屏，还加上了HDMI接口，能接游戏主机之类的设备。Rivian车主那边也有对应的版本。显然，做这个配件的团队是想把玩法做得更彻底一些，不满足于只解决一个痛点。
绕不过去的问题是，通用汽车完全有能力把这个后门封掉。EV Play团队自己倒是很坦诚，直接承认对方确实可以动手，只是强调“没那么容易”。他们的原话是，通用想封不是按个按钮就行，也不会马上生效或者自动搞定，但最终实现封禁是有可能的。团队表示会尽力撑下去，可系统控制权毕竟在通用手里，用户心里得有个底：这东西随时可能不能用。
不过他们紧接着抛出了一个反问：通用能做，但通用会做吗？团队觉得真要这么干就太荒唐了。一个满意的通用车主，才会是一个忠诚的通用车主。现在市面上已经有太多电动车支持CarPlay和Android Auto，未来只会更多。数据摆在那里，消费者就是想要这个选项，不给就会转向别的品牌。最后那句话说得很直白：公司是他们的，选择也是他们的，但事实没法反驳。
所以这把钥匙虽然能暂时打开被锁住的功能，它更适合已经买了通用电车的车主拿来救急，不建议你为了这个功能专门去下单一辆新车。有用户已经用了六个月，我们关注这个项目也有一阵子了，通用至今没有动作。但别太乐观，这不是第一次有人想给通用电动车装上Android Auto和CarPlay，上一回闹出动静的那个方案，已经没了。
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