进入20世纪70年代，随着能源涨价，苏联国力和全球战略争霸政策严重危害到新中国的安全：而北约和美国也被苏联的国力和军力压制，它们觉得需要在亚太区域遏止苏联的军事扩张，所以，它们加强了与新中国的沟通和交流—其中，北约逐渐向中国开放非攻击性武器；
依据西德MBB原厂档案、德国联邦外贸与国防采购官方记录（冷战1947-1991）结论：冷战期间中国既采购过民用版BO-105、也全面考察过军用武装版BO-105P，未批量采购军用型号：1976年，中国民航正式采购西德MBB原厂BO-105CB民用型，西德MBB生产序列号S-255、S-256，中国注册号B-7001、B-7002（早期资料曾标注B761/762为同批次，国际直升机数据库Helis、MBB原厂交付目录收录），1977年西德完成交付、入列民航北京二总队，用于近海石油勘探、海上搜救（1979年，“渤海二号”沉船搜救主力机型）；
当时，为了抵抗苏联的装甲洪流，北约各国都在研发、列装武装直升机，其中，西德陆航的武装直升机比较强悍：他需要直接面对东德、苏联驻军的强大军力！而中国面对苏军在西北、东北两个战略方向的近万辆装甲组合，只能向北约学习：1985年，西德MBB携武装型BO-105PAH-1（可挂霍特反坦克导弹）来华，参与中国陆军轻型武装直升机选型竞标（同期竞品：法国小羚羊、美国MD500），属于官方正式技术考察与实弹试飞环节；
当时，中方陆航飞行员完成试飞、实弹打靶、陆空对抗演练（BO105与我军高炮实兵对抗），全流程实地参考、测绘测评机体、动力、机载武器架构；西德政府与MBB明确拒绝BO-105全套生产线技术转让，中方最终采购法国小羚羊，BO105军用选型落选。
但是，中国通过了解法国、西德、美国等国的武装直升机，获得足够丰富的先进反坦克武直战术、武直设计理念等，为将来的武直-10奠定一定的技术基础。
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