海军新闻 2026年6月5日 新型无人两栖突击车(AAV)，将有人/无人协同(MUM‑T)作战引入两栖作战。日本自2024年开始研发国产无人两栖突击车(Amphibious Assault Vehicle,AAV)，日本防卫省近期公布了该型无人两栖突击车的详细性能参数。
十余年来，日本为应对中国军力发展，持续加码海上防卫建设，包括冲绳在内的西南诸岛防御成为紧迫优先事项。日本研判，一旦发生军事冲突，这些岛屿将面临突击登陆的两栖作战。在此预测下，日本陆上自卫队于2018年在日本南部九州地区的长崎县成立了水陆机动团(ARDB),水陆机动团是陆上自卫队历史上首支专门从事两栖作战的部队，常被描述为具有海军陆战队性质的部队，其任务是夺回被敌军占领的偏远岛屿。
水陆机动团下辖3个水陆机动联队(步兵编制)，下辖一支配备了美制AAV-7两栖突击车的战斗登陆大队，共计52辆车。承担步兵投送、抢滩上陆、建立登陆场、提供火力支援。
但AAV‑7在日本岛屿型国家短板突出，日本大量岛屿周边遍布珊瑚礁，AAV‑7越礁通过能力弱，登陆点位大幅受限，有的只能局限于缓坡沙滩。此外，AAV-7的武器系统仅配备了一挺12.7毫米机枪，与一具40毫米榴弹发射器，遭遇敌装甲攻击时缺乏有效反制火力。
为补齐短板，日本防卫省决定推进国产两栖突击车的研发。新一代两栖突击车依旧为履带式，车体尾部装有喷水推进器，通过增大推进力克服珊瑚礁障碍，大幅拓展离岛登陆可选地域。武器系统方面，新型无人两栖突击车(AAV)将配备一座遥控武器站(RWS)，除装备一挺12.7毫米机枪，还将搭载一门30毫米机关炮，具备与敌方装甲车辆的交战和对抗的能力。这款自研两栖突击车的核心亮点为，同时兼顾“有人驾驶”、“远程遥控”、“无人驾驶”三重能力，可编入未来的“有人/无人协同”(MUM‑T)体系作战。如第一波次抢滩登陆使用“无人驾驶AAV”，最大限度减少登陆兵员伤亡。
日本军事专家岩本三太向“防卫装备厅”(ATLA，日本军工装备研发主管机构)提交了两栖突击车“立项申请”，第一阶段计划将试制4台原型车，计划2027年进行实战化测试，前3台标配遥控、自主行驶功能，第4台将额外强化发电功率，为后续性能升级预留空间。车体配备有可见光和红外传感器，可与其他AAV传感器共享数据，可预设航路点、行动路线，自主机动。为实现网络化作战，该车预计将安装陆上自卫队10式主战坦克的指挥控制系统，各作战单元回传目标坐标，实现情报共享，同步分配打击目标。日本防卫省计划采购97辆该型国产两栖突击车，2027年完成各项测试，2028年正式列装部署。
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