国际空间站再次出现紧急情况，出于安全考虑NASA发出通知，5名宇航员迅速返回龙飞船，等待下一步通知，随时准备下行返回地球，目前紧急情况已经解除，到底发生了什么？竟让NASA如此紧张？
让我们回顾一下，这段紧急情况！原因已经明确，国际空间站上俄罗斯的核心舱段星辰号，它的转移舱通道“PrK”漏气问题加剧，据NASA一位高级官员透露，6月5日当天该通道的空气泄漏情况严重加剧，从每天约1 磅空气增加到约 2 磅，1磅空气大约是0.45kg。
面对这突如其来的变化，俄罗斯联邦航天局立刻组织其宇航员进行修复工作，他们在转移舱发现了两处新漏点，通过使用密封材料，俄罗斯宇航员迅速完成了对第一处漏点的密封。但对于第二处漏点，由于位置特殊，并没有立刻解决。
正是因为俄罗斯舱段空气泄漏情况的突然加剧，再加上俄罗斯联邦航天局作出的修复决定，让NASA评估认为这一段时间内国际空间站的风险较高，最终确定让五名宇航员穿戴好宇航服返回龙飞船待命中。
如果出现进一步的危险，他们会迅速脱离空间站下行。当然，最终在2个小时后，NASA就重新发布命令，危险接触，几名宇航员再次返回空间站，继续执行既定任务！
NASA和俄罗斯联邦航天局针对国际空间站的漏气情况评估结果差异较大，例如在2024年的时候，NASA官员就曾表示俄罗斯星辰号“PrK”转移舱因为空气泄漏问题，存在“灾难性故障”的潜在风险，也就是说国际空间站突然解体风险，给宇航员带来致命结果。
但相反，俄罗斯联邦航天局认为空间站虽然一直存在空气泄漏问题，但是情况可以控制，并不会发生进一步的危险，这个评估结果也导致NASA和俄罗斯联邦航天局面对空气泄漏问题决定的不一致，这已经不是NASA第一次组织宇航员紧急返回龙飞船了，当然也不是俄罗斯舱段首次空气泄漏！
其实俄罗斯星辰号“P人K”转移舱段的泄漏问题早已经存在，最早要到2019年9月，国际空间站突然全站气压异常抬升，宇航员通过分段检漏锁定，最终确定了俄罗斯“Prk”舱段为泄漏源。
后续陆续发现了多处显性的空气泄漏点，俄罗斯宇航员也在持续性的进行修复工作，但是空气泄漏问题并没有得到彻底解决，空气泄漏情况一直存在着！有的时候出现新的泄漏点，问题就会严重！
每严重一次，NASA就会让宇航员紧急返回龙飞船，当然从各自的角度来看也不算是反应过度，毕竟人的安全为第一位！
俄罗斯星尘号服务舱“Prk”转移舱段，一端连接着星辰号，另外一端通常停靠着俄罗斯的联盟号载人飞船或者是进步号货运飞船，也是非常关键的舱段，特殊的锥形通道加上管路管线密布，让泄漏点的定位和修复工作异常艰难。
所以说也是没啥好办法了！
再加上对于国际空间站未来的发展情况，NASA和俄罗斯联邦航天局的态度也完全不一致，NASA希望国际空间站可以一直运行到2030年，而俄罗斯一心想着在2028年退出国际空间站项目。
一个是希望尽可能修缮国际空间站这个老古董，尽可能的延期使用，而俄罗斯不希望在更多地投入资金和精力去修缮国际空间站，想尽早的退出，好建造自己的空间站轨道站，就是因为这个差异导致目前国际空间站的状态不稳定！
其实国际空间站目前的漏气状况也可以理解，毕竟已经运行了二十多年，早都超过了服役期，尤其是俄罗斯舱段，是国际空间站最早发射的核心，未来的大小问题只会更多！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。
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