干散货航运领域两大龙头企业的收购战愈演愈烈。Genco Shipping & Trading第三次拒绝希腊散货船东戴安娜航运（Diana Shipping）的全现金收购要约，后者对Genco董事会猛烈抨击，指责Genco董事会拒绝谈判，并在驳回最新收购要约后采取行动阻碍股东实现价值。
6月2日，Diana发布措辞强硬的声明，就“Genco拒绝Diana以每股24.8美元的全现金要约收购”一事进行回应，呼吁股东在6月18日举行的Genco年度股东大会上更换六名董事，并将所持股份直接投向Diana的收购要约。
至此，Genco董事会已经三次否决Diana的收购方案。作为Genco最大股东，Diana称此次否决最新收购方案“明确证实”Genco董事无意就潜在交易展开讨论。
Diana首席执行官Semiramis Paliou表示：“Genco最新公布的公告越发清晰地证实，其董事会无意就Diana的收购方案进行建设性对话。尽管Genco此前宣称愿意进行协商，但过去六个月的实际行为却大相径庭。Genco董事会完全无意参与任何可能为其股东带来有利交易的对话。”
Diana指责Genco在未提供替代方案的情况下屡次拒绝接触，称该董事会数月来“拒绝接触却未提出替代性方案，拒绝一切对话，并在估值问题上不断变卦”。
当前，Diana与Genco潜在收购交易的主要争议点是企业估值方式。
对于这一核心问题，Diana给出的解释是：该公司最近两次收购报价均基于行业估值机构VesselsValue给出的数据，其报价已近乎Genco全部净资产价值；过去五年，Genco的投资者简报一贯采用VesselsValue的估值数据。但在此次潜在交易期间，Diana却不认可该机构出具的评估数据，转而采用更高的卖方分析师估值，以此为拒绝报价找借口。
Diana进一步指出，包括Genco在内的干散货航运上市公司股价历来以远低于净资产价值的折价交易，且航运私有化交易通常以低于净资产价值的价格完成，而非溢价。该公司称：“在已经虚高的净资产估值基础上再附加控制权溢价，这种估值框架本质上就是否决全部收购报价，而非为股东争取公平的结果”。
尽管交易双方已陷入僵局，但Semiramis Paliou仍表示：“Diana已提出三份全现金要约收购、可在短期内签署的合并协议以及直接向股东发起资金充足的要约收购。相较之下，Genco始终拒绝谈判，6月18日即将举行的年度股东大会摆在股东面前的选择十分明确：选举六名独立董事，确保Genco董事会最终开展股东应得的诚意谈判。”
除潜在收购交易，Diana还对Genco的股东权益计划（俗称“毒丸计划”）进行抨击，该计划近期在遭受投资者批评后已经再度修改。
Diana透露，Genco已花费超1500万美元用于拒绝Diana的收购交易，其中包括向杰富瑞（Jefferies）和摩根士丹利（Morgan Stanley）支付近200万美元以获取新的公平性及不充分性意见书。该公司称：“这种对股东资金的浪费直接破坏了股东价值。”
综上所述，Diana与Genco的收购争议关键节点在6月18日，届时投资者将决定是否支持Diana提名的六位独立董事候选人；Diana的要约收购将持续至6月26日。
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