国际空间站严重漏气警报，宇航员准备逃离，俄宇航员仍在拼命抢修|nasa|国际空间站|宇航员|漏气|龙飞船

你敢信吗？超期服役快十年的国际空间站，这次漏气直接拉了最高警报，NASA都喊宇航员撤进飞船随时准备回地球了，可偏偏有两个俄罗斯宇航员不肯走，留在漏气舱段死磕漏点。这事就发生在北京时间2026年6月5日21点刚过，NASA的紧急指令直接传到了空间站。

这个漏子其实不是一天两天的事，病根早在七年前就埋下了。问题出在俄罗斯“星辰”号服务舱的PrK过渡通道，这块地方是连接服务舱和货运飞船对接口的狭长加压管道，从2019年第一次发现压力异常开始，裂缝反复长，补丁打了好几次，一直找不到根治的法子。

这次情况突然急转直下，之前好几个月日泄漏量都稳定在0.45公斤的低位，结果本周一直接翻了倍，飙升到了0.9公斤，空间站的空气正在快速往外漏。俄罗斯国家航天集团早就定了这天搞大规模维修，提前也找到了两处泄漏点，第一处已经用密封胶封好了，就差处理第二处。

真到动手的时候，分歧出来了。两名俄罗斯宇航员打算用切割工具撬开裂缝区域，进去到受损位置彻底检修。这个操作直接把NASA地面控制中心吓得不轻，他们觉得风险太大，搞不好会让裂缝瞬间变大，甚至整个结构崩坏都有可能。

NASA没再多纠结，直接下发了紧急避险指令，要求所有其他宇航员立刻穿上宇航服，撤进停靠的龙飞船待命。当时空间站一共7名宇航员，3名美国、1名法国加1名俄罗斯，一共五个人都按要求进了飞船，只剩正在抢修的两名俄罗斯宇航员留在舱内继续作业。

进入龙飞船的五个人身份都很明确，四个是SpaceX载人龙飞船第十二次任务的乘组，分别是美国宇航员杰西卡·梅尔和杰克·哈撒韦、欧洲航天局宇航员索菲·阿德诺特，还有俄罗斯宇航员安德烈·费佳耶夫，另外还有一名乘坐俄罗斯“联盟”号飞船上站的美国宇航员克里斯·威廉姆斯。他们挤在四米宽的狭小舱段里等着，真要是出事，这就是回地球唯一的救命船。

留在漏气通道的两名俄方宇航员，按计划封完第一处漏点，正准备动手处理第二处的时候，俄罗斯国家航天集团突然宣布，当天的结构维修暂停，要先把测量结果和相关数据评估完再说。这段时间国际空间站的气压一直保持平稳，所有宇航员的安全都没受到威胁。暂停维修的通知出来后，NASA也让躲了两个小时的五名宇航员回到空间站，恢复正常工作。

指挥中心的人都松了一口气，但没人真的放下心。所有人都清楚，这只是暂时的平静，漏点没修好，老化的问题没解决，隐患就一直悬在所有人头顶。这场突如其来的避险操作，也把国际空间站藏了很久的安全问题彻底摆到了台面上。

一个没法绕开的现实就是，国际空间站已经老透了。这座大家伙1998年开工建造，原本设计的服役期限只到2015年，结果延了好几次，到现在还在超期服役。NASA的数据显示，空间站上一共有588个部件早就超过了设计寿命，一台跑了快三十年的机器，零件老化、金属疲劳、焊缝开裂，这些问题根本没法避免。

那个一直漏气的PrK过渡通道，就是老化问题最突出的地方。早从2024年开始，漏气速度就已经出现明显加快，那时候NASA就公开承认，漏气已经是国际空间站目前面临的最紧迫问题，严重的时候甚至会威胁宇航员的生命安全。这次泄漏量直接翻倍，警报直接拉到最高等级，NASA早早就安排龙飞船加了临时座椅，就是为了随时能紧急撤离。

事后俄罗斯方面对外通报，只是说在俄罗斯舱段找到了两处潜在漏点，宇航员已经做了修理，空间站的人员和系统都安全，没有任何威胁。NASA也表态会继续和俄方合作，一起处理漏气问题。这次风波看起来就这么有惊无险过去了，可暴露出的问题，远比一个漏点要棘手得多。