6 月 2 日上午 8 点 08 分，中国台湾地区高雄冈山机场传来巨响。
一架编号 3414 的 T-34C 初级教练机在执行模拟发动机失效迫降训练时突然坠毁，机上两名资深中校飞行员卢季佑和过俊男尝试跳伞失败遇难。这是今年第二起致命事故，1 月 6 日 F-16V 战机因空间迷向坠毁，上尉辛柏毅遇难。
半年两起事故，台军飞行安全问题真的只是意外吗？
两名飞行员都是资深教官，卢季佑有 2114 小时飞行经验，过俊男更是达到 2172 小时。
他们逃生失败的关键，在于这架 T-34C 的两个致命问题。这款美国研制的螺旋桨教练机从 1984 年引进，已服役 40 多年，远超 30 年正常服役周期。更要命的是，它根本没有现代化火箭弹射座椅。
遇到故障时，飞行员得先手动抛掉座舱盖，再自己爬出舱体跳伞。
这种上世纪设计在战机失控下坠时，根本没有操作时间。两名飞行员就是因为这套落后的逃生系统，错过了最后的生机。军事专家指出，低空执行高风险科目时，飞行员自救空间几乎为零。
中国台湾地区相关部门当然知道这些老爷机该换了，可就是换不了。
基于一个中国原则，世界上绝大多数国家都不会卖武器给中国台湾地区。美国虽有军售，但近期大额军售暂缓，加上美军自身库存紧张，新教练机采购计划陷入困境。这种情况下，所谓 “以武拒统” 连基础训练装备都保障不了。
更严重的是，这款机型早已停产，零部件只能靠翻修旧机获取，每一次翻修都让可靠性再降一分。
台军前 “空军副司令” 张延廷直言，现在用的都是 “拆东墙补西墙” 的零件，飞行风险与日俱增。
装备不行，训练和后勤更是一塌糊涂。
有台湾海军陆战队退役士兵爆料，基层还在用服役 30 多年的 T65 步枪，远超 15-20 年设计寿命。新兵作训服破旧有异味，物资标准一降再降。
体能考核更是离谱，早年 5000 米跑 21 分钟及格，现在取消 3000 米只测 1000 米，考官还放水。
被吹上天的 “汉光演习” 沦为作秀现场。
士兵站军姿有遮阳帐篷，卧姿射击垫软垫撑遮阳伞，完全脱离实战。即便如此，每年都有士兵中暑晕倒。美国《外交家》杂志直言台军没达到实战标准，演习就是表演。
台军前少将栗正杰更是痛心疾首，称演习全按脚本进行，只为摆拍宣传。
台军现状背后，是两岸实力的巨大差距。
解放军远程导弹能覆盖台岛所有关键目标，战机可能未升空就被摧毁在机场，舰艇出不了港口就被封锁。台湾经济高度依赖大陆，民生物资靠两岸贸易，割裂经济搞 “台独” 根本违背规律。
美国也清楚，再多武器也填不平两岸军力鸿沟。
现在美国将筹码转向经贸谈判，大额军售暂缓。花天价买武器，最后只会掏空台湾民众腰包，拖垮财政，改变不了两岸统一的历史大势。
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