可能不少朋友以为目前卖得最好的MPV是别克GL8或者是腾势D9吧？事实上，从销量榜来看，卖得最好的商务车其实是丰田赛那，这款汽车即使在今年4月份如此低迷的状态下，销量也超过了6500辆！这其实还没算上格瑞维亚的销量，一旦两者叠加，销量是非常给力的。但我们发现丰田赛那从去年9月份至今没有任何的更新迭代，这肯定是不符合常理的，咨询了丰田经销商，新款丰田赛那即将上市，而不少新车已经到店。相较于现款，全新一代丰田赛那在智能化以及豪华性方面有了大幅度升级，而这恰恰就是丰田赛那的短板。
从动力系统来看，没有任何差别，新款赛那依然是2.5L加电机组成的油电混动系统，并且低油耗，加速快依然是这款新车的优势所在。值得一提的就是，该新车依旧有着四轮独立悬架，高配车型上也采用了电动四驱设计。
外观设计没有多大的变化，基本上延续的就是现款车型。这款汽车给我的总体感觉是比较宽体，并且车头部分较为尖锐。这就带来两个好处，首先就是宽体有着更加不错的乘坐舒适性。与此同时，尖锐的车头也能有效降低风阻，这也是该新车为何能将百公里的油耗控制在6升的主要原因之一。当然了，车身线条依然比较分明，再加上低重心的设计，带来了不错的乘坐舒适性，但是丰田赛那这款汽车在高速状态下噪音明显的不足一直没有办法避免，预计新款车型也是类似的问题。
至于内饰设计，也是升级最明显的部分，车内的中控屏幕尺寸明显进行了增加，而且实体物理按键也进行了优化。随着实体物理按键的减少，新款赛那的智能语音控制系统以及触屏功能将进一步提升（据称将搭载华为的鸿蒙座舱，但是厂家还没有官宣，估计很有可能）。与此同时，还出现了双色方向盘，全新的木纹饰板，并且后排门板明显经过了升级，出现了大量的软包，看起来比较精致。
虽然厂家没有公布，但是我们发现方向盘上依然保留了现款车型上引以为傲的L2级别智能驾驶辅助系统，也出现了明显的语音控制按键。所以新款丰田赛那依旧保留了空间大、省油以及稳定耐用的特点。与此同时，在智能化以及豪华感方面，也进行了明显升级。
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