辽宁舰3天170架次起降的背后，真的只是一次次的“跟丢”么。
近日，日本的防卫省公布辽宁舰在西太平洋的活动情况，出现了一个奇怪的事！
具体是什么呢，一起看。
要知道，日本海上自卫队这些年有个外号，被人们称“中国海军御用摄影师”。
此消息一出，都在猜测是日本跟丢了辽宁舰，第一岛链的监控体系失效了。毕竟对于长期盯着中国海军的日本来说，这种情况可不常见。
那问题来了，是日本不想拍吗？
当然不是。
事情远没这么简单，日本究竟是完全找不到辽宁舰呢，还是找到了却无法近距离观察和拍摄呢。
就看前几天的公开信息，辽宁舰编队展现出了一些值得关注的新变化。
日本最先发现的其实是编队里的054B护卫舰和901综合补给舰，一周后才确定了辽宁舰的位置！
中间整整出现了一周的空白期！而这期间发生了什么，谁也说不清。
要知道，在过去十几年里，日本建立了一套完整的海上监控链。有着第一岛链监控体系的称号。
日本这次出现这么长时间的跟踪空白，这几乎是不可思议的事情。
对于此，军事专家施洋直接说了：“日本这次跟了个寂寞“。
还有一个很有意思的事情。
根据日本统合幕僚监部公布的数据，仅5月26日一天，辽宁舰就完成了约80架次舰载机的起降。
试问，三天累计约170架次，意味着什么？
简单来说，目前世界上能够长期维持如此高频率舰载机起降的国家，其实并不多，而且还是在按照实战节奏进行高强度的训练，那就更别说了。
仔细阅读有关数字的部分，然后你就会发现一个小细节。
约80架次，约170架次！
发现了吗？用的统计语都是“约“！如果是近距离观察过，那还用”约“来说明数量吗，最开始的疑惑也就不言而喻了。
随之，我们就是不是就可以说：日本不仅跟丢了，而且很可能被辽宁舰编队“牵着鼻子走“。
外界普遍猜测，辽宁舰编队是不是采用了机动的战略。
因为就在前几天的时候，菲律宾总统马克斯刚刚结束访日，双方媒体就立刻开始炒作所谓的“海上经济水域划界“。
两个国家连共同的海岸线都没有，有什么界要划呢。
就在日本和菲律宾还在试图绕过中国制造新的地区话题，讨论如何联手的时候，辽宁舰已经带着一只完整的航母编队出现在菲律宾以东的海域。
在日本自身乏术的状况下，辽宁舰编队让部分舰艇吸引视监资源。
核心的力量则从巴士海峡方向进入西太平洋。
成功的分散了日本的注意力。等它反应过来时，辽宁舰已经抵达了训练区域。
更关键的是，等后来发现了辽宁舰的时候，辽宁舰身边就已经形成了严密的防御圈，日本压根也靠不过去了。
海面上的驱逐舰、护卫舰、补给舰，空中不断巡逻的歼-15舰载机，加上电磁领域形成的多重防护。
坦白了说，日本想靠近拍照，还先得问问这些护航舰答不答应。
就在日本还在纠结如何跟踪辽宁舰的时候，更大的悬念出现了。
歼-35！
央视军事频道推出专题节目，重点讨论一个问题：歼-35能否在辽宁舰上起降？
而外界更注意的是，歼-35是否已经登上辽宁舰？
目前外界讨论很多，但公开是的证据仍有局限。
对于这次事件反应出的事实，正表明中日海上的力量正在发生变化。对日本来说，过去熟悉的环境正在改变；而对于中国来说，这或许是迈向更远的海域的又一步。
当然在军事领域，猜测是可以的，但最终还是要以官方的信息为准。
真正值得关注的，不是拍没拍到，而是谁能稳定掌握远海行动能力。
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