深航要来5架A350了，这5架飞机是从国航来的。

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第一架A350-900已基本确定，是国航调拨的B-32F0号机。这架飞机于2023年9月交付给了国航。于2026年5月中旬退出国航运营。经维修、喷漆、过户及技术培训等筹备，预计2026年6月底正式加入深航机队，如果快的话，7月份就可以投入运营。

其实这5架A350飞机都比较新，都是2023年交付的新机，评估价大概是每架10亿元。国航本身要为深航增资160亿元，现在用飞机替代了部分现金，这也是国航的策略之一。

这样做的好处是既完成了增资义务，又避免了现金流大量流出，同时让闲置的宽体机、运力过剩的主航线的飞机在深航的国际航线上重新产生收益。

当然，现在不确定的是深航如何来安排这5架A350飞机。之前说川航退了一些A350飞机。如果用A350飞机飞洲际航线的话，可能更好。深航目前运营的伦敦、巴塞罗那等西欧航线，以及墨尔本等大洋洲航线。如果用A350飞机执飞，可以大幅降低单座成本，座舱舒适度也要比A330飞机好。这是个不错的选择。

如果用A350飞机飞国内航线的话，也只有深圳往返北京大兴、上海虹桥等一线精选航线，才可能实现物有所值，不然的话又是亏钱的买卖。

深圳有了A350飞机，套用着国航的那一套，只需要倒倒手便可以实现了。什么培训呀，维修呀，还有航材，国航都有。这方面倒是节约了不少时间和成本。如果能通过A350飞机在国际上抢一些国际航权，那么这次注资还是很值当的。深航目前的现状大家也都知道，那负的一百个亿，什么时候才能扭亏为盈？

这5架A350飞机从另外一个方面来说，也是增厚了深航的净资产，降低了负债率。可以帮助深航恢复融资能力，避免陷入破产清算的风险。

希望深航其能利用这5架A350飞机飞出一条盈利的大道，早日突出重围，扭亏为盈。