自从2月份巴拿马“霸气侧漏”从长和手上抢走港口运营权等后，不久就被东大的精准反制而锁住经济的喉，数月以来一步步跌入痛苦的深渊。
据波哥看商业（ID：bogeksy）观察，开始巴拿马总统穆利诺，还觉得东大只会谴责和呼吁，不会把巴拿马怎么样，同时还认为其背后有美国撑腰，故而根本没把东大放在眼里。
首先，在1月份就用违宪来否认和撕毁先前与长和签订的合同；然后2月23日巴拿马政府强行闯入巴尔博亚港等相关港口，接管两个货柜码头的行政及营运控制权，而直接对李嘉诚投资十数亿美元运营起来的港口来了一个“0元购”。
对此，开始咱们还好好跟他们说，不要为了给老美交投名状等，无视国际法、商贸合作等规范去瞎搞，可巴拿马政府认为他们曾经深度研究了中方的通常模式和过往的众多案例，觉得中方不会把他们怎么样，干了就干了，一时间爽到快飞起，在向美国发出“捷报”后，就在自家开启香槟，高兴庆祝了一番。
然而，正在巴拿马政府于自家后院自嗨的时候，中方一系列反制措施也已经在来的路上了，不到半个月咱们凌厉的反制大招就如潮般向巴拿马袭去，不久巴拿马就遍体鳞伤、哭爹喊娘的，老凄惨了。
据公开资料显示，主要的反制措施，归纳起来主要有6点：
1、航运暂停：中远海运宣布暂停巴尔博亚港的到离港服务，并调离空集装箱，导致港口物流循环受阻。中远海运宣布全面暂停巴尔博亚港所有业务，国内航企纷纷跟进，将货物分流至秘鲁钱凯港等替代港口。巴拿马每日损失过路费80万美元。
2、锁喉“方便旗”业务：3月8日至12日，中国海事部门对巴拿马籍船舶启动专项安全检查，5天内扣押28艘船舶（占同期被扣船总数的75.7%），流程合规但成本极高。
要知道，这可是巴拿马的隐形“印钞机”，全球约20%的国际海运船舶悬挂巴拿马国旗，就是图个方便，以享受低注册门槛和利润免税，每年给巴拿马贡献数亿美元的注册收入。结果，3月开始，中国港口对巴拿马籍船舶的检查骤然收紧——从随机抽查变成逐船核查。其中一次，就有28艘巴拿马籍船舶在中国港口接受检查，占同期外籍被扣船只总数的75.7%。船东连夜换旗，巴拿马每日损失约180万美元。
3、基建项目被叫停：港口风波爆发后，巴拿马运河第四桥项目、阿马多尔邮轮码头、部分地铁线路等项目被叫停，原本的投资计划纷纷搁置。
4、约谈“接盘侠”：巴拿马想找马士基和地中海航运接盘，两家随即被中国约谈。据英国《金融时报》援引多名消息人士的话称，中方明确要求两家公司立即停止在巴拿马的港口运营，并警告他们“不要从事损害中国企业利益的非法活动”。
5、围堵出口：中国海关升级巴拿马农产品检疫标准，直接冲击其39%的对中出口额。
6、企业发起仲裁：3月，长和旗下公司声明，已向国际商会仲裁院提起仲裁，索赔20亿美元以上。
上述反制手段的效果，也很快在经贸和收入等层面反映出来，让巴拿马付出了严重的代价。
譬如，金融信用暴跌：标普将巴拿马信用评级降至BB+，穆迪降至Baa3并维持负面展望，被视为“投资禁地”。
譬如，船籍信誉受损：大量巴拿马籍商船因检查不合格被滞留，船东纷纷施压要求更换船旗，威胁其每年数亿美元的船舶注册收入。
譬如，运河收入缩水：作为运河第二大用户，中国货流改道直接冲击了巴拿马运河的通行费收入。
以上这些精准反制措施，招招都打在巴拿马经贸等七寸上，让它尝到了苦果。
例如，在3月10日中远海运暂停巴尔博亚港的业务后，巴拿马政府就急了。
3月13日，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨公开喊话："中远海运暂停使用巴尔博亚港一事确实让我们有些措手不及……我们显然期望他们能够重新考虑这一决定"
为什么急？因为，中远海运的货运量约占该港总货运量的4%，这意味着巴拿马每月损失2400万美元的收入。
再比如，在基建业务上，中方纷纷按下暂停键，其中，由中国交建承建的巴拿马运河第四大桥（创造超3000个就业岗位）、总投资约10亿美元的科隆玛岛港扩建项目（"一带一路"在拉美旗舰项目），全部停滞。
等等
据波哥看商业（ID：bogeksy）观察：
这一切皆为实际存在的重要业务或项目，一旦停下来或被釜底抽薪，损失的就不仅仅是每天每月每年的巨大收入，对就业、民生、产业和国际港口价值及国家地位形象等都是一系列的重创，为了跪舔那个口惠而实不至的美国，巴拿马确实自己玩嗨，早就忘了自己姓甚名谁了。
而更悲催的是，相关事件发生后，美国方面就是卢比奥出面了一次为其忽悠式站台外，后面基本就没什么动作了，导致巴拿马自己孤军奋战，伤透了心，快哭晕在巴拿马运河边了。
众多官媒新闻显示，不到15天，巴拿马很快就认怂，不断向中方求饶。
经梳理，期间相关主要的“求放过”的事件有：
其一，据《环球时报》援引路透社报道，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺于2026年4月9日公开表态，巴拿马无意与中国发生摩擦，并希望缓和两国紧张关系，推动双边政治关系回归常态。
其二，2026年5月，巴拿马外长在联合国安理会会议上表示希望得到中国尊重；同月28日，总统穆利诺称没收中资运河港口项目为“自主决定”，并表达续签合作协议的意愿。
其三，5月26日纽约联合国安理会会议间隙，巴拿马外长专程会晤王毅外长，当面提出希望依托相互尊重原则开展建设性磋商、化解双边分歧。
其四，此外，时隔一周，6月3日我国驻巴拿马使馆举办建交九周年招待会，巴副外长卡洛斯专程赴会，再度重申深化各层级对话的诉求，期待依托合作修复双边关系等。
综上，从三月份开始，被中方反制打疼后，巴拿马就一直在喊话和找机会想与我们缓和关系，希望能够回归常态。
但是通过上述的各相关喊话或动作，基本可以看出巴拿马政府依然是一副“死鸭子嘴硬”的态度，不去反省自己的问题，只是在口头上仿佛强调无意与中方发生摩擦、希望得到尊重等，基本都是一副死不认错，又想通过简单的外交措辞和行为等来和稀泥，期望借此来糊弄过去，长的很丑、想得很美。
其中，最奇葩的就是，除了在外交层面放出那些不痛不痒的烟雾弹之外，5月28日，巴拿马总统提出的那个双方续签合同的想法，真的是一个自以为聪明和可以摆平港口恶意被抢的奇葩大招，而中方对此“神招”只感好笑和无视。
不讲任何的国际规则和契约精神，公然抢夺优质外资企业的财产等，在被精准反制打得哭爹喊娘后，突然抛出一个咱们再签一次合同的方法，乞求对方放过和回来继续合作，天底下的好事都被巴拿马总统全想了，谁都会觉得这十分的可笑。
这比印度三哥还差还没骨气，至少阿三会一直坚持到底，破罐子破摔，现在巴拿马总统如此抛出“神来之笔”，不就显得自己毫无底气和支撑吗？不就是让国际社会看笑话吗？
一边说是自己的自主决定，否认被老美如狗一般地驱使；一边又得不到美国的任何支持，连看门狗的待遇都享受不到，实乃是心瞎了而不自知，悲哀啊。
当然，对一直习惯谄媚跪舔美国的巴拿马政府而言，这都不是事，并且还要积极去办，哪管他给不给自己丢来残羹冷炙，为主子办事是自己的“伟大”使命，也许哪天主子会突然帅给自己一个好看的上翘的嘴角呢？
但是吧，从三月上旬开始到今天，中方上述的一系列反制措施，步步趋紧、毫不放松和相互叠加之下，从港口业务、到众多船东改弦易旗、到国家信用被降级、到外资纷纷外逃等，中方的反制效果已经在经济等层面引发了一系列深度的连锁反应，对巴拿马整体的经济和发展都是一个极度严重的挫伤。
比如，就单从农产品的出口上说，巴拿马总出口额的39%流向中国，其中香蕉、菠萝等核心生鲜农产品的70%以上重点依赖中国市场。很显然的是，中国海关一旦对其农产品进行严格检测等，按程序稍微延长几天，那一船船香蕉菠萝等热带水果就得发黑变质或腐烂等，这不要了巴拿马农民的老命吗？
以前自家出口到中国的水果都能赚得盆满钵满，借此能过上衣食无忧的生活，现在由于政府作死，让自己辛苦种出来的水果烂在大海上而颗粒无收，相当于断了巴拿马农民的财路和生活的核心支撑，他们能绕得了巴拿马才怪，喷发出如印度高温一样的怒火使其必然。
据悉，农民已经开始闹事了，如，近期巴拿马牛口省的果农直接上街，政府只能宣布该省进入紧急状态等。
纵观上述巴拿马政府抢李嘉诚港口一事的始末，以及现在于其国内产生的一系列严重问题，整体上都是巴拿马自作孽下的反噬，怪不了别人。
波哥看商业（ID：bogeksy）认为，在当今时代和世界大趋势的巨变之下，巴拿马还拿着过去的老黄历老剧本在唱着自以为是的大戏，总觉得巴拿马运河及其港口掐着全球经贸运输等咽喉，又惧怕美国而甘愿成为其走狗等，却完全忘了国际经贸的整体性和中国力量对全球局势有着不可替代的的巨大影响，依然坐井观天地认为只要有美国爹的支持就能去抢别人的东西。
可是结果完全不是这么回事，巴拿马的美国爹完全不管它，过程中仅仅轻飘飘喷出几滴腥臭的口水后就仿佛忘了这回事，徒留巴拿马政府自己在腥咸的河风中凌乱。
港口停运、码头地面裸露无人问津、船旗注册业务及收入暴跌、桥梁码头与地铁等重要基建被停、众多工人失业、农民闹事、外资逃离等等，桩桩件件累加后，都已经对其根基造成了巨大的重创。
比如，长和集团发起仲裁索赔的那20亿美元，据悉就相当于巴拿马一年总收入的近乎一半，未来被清算和执行肯定跑不了，这会要了巴拿马政府的老命了。
现在知道疼了，频频向中方求饶，已经晚了，巴拿马应该去求你的美国爹啊，别在咱们这里哭天抹泪的，烦！
别像个娘们唧唧的，倒是拿出曾经的雄霸气势来啊？
因果循环，报应不爽；大国崛起，不容侵犯。
必须要真正打疼巴拿马，千万不要心慈手软，不然会有更多的巴拿马冒出来，防不胜防。
小国畏威而不怀德，已是历史规律和人性，当前在大乱世之中，杀巴拿马之鸡而儆其他区域之猴，对我们意义重大众多。
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