两岸舰船34小时对峙完毕后，大陆更大行动来了，赖清德需紧张了|两岸舰船|台方|大陆|私人飞机|高雄

前不久东沙群岛海面的这场对峙，说出来很多人都没想到，三艘台海巡船围堵一艘大陆海警船，耗了整整34小时，最后居然是台船燃油耗尽先跑路。这事儿还没结束，转头大陆就甩出了更大的动作，直接把管辖权钉在了台湾东大门，赖清德这下坐不住了。

你知道双方实力差得有多大吗？大陆海警3501舰满载排水量五千多吨，船头带专用撞角，还配了76毫米舰炮，往那一站就是个实打实的海上巨无霸。对面台方的巡护九号满排还不到两千吨，船身比3501矮一大截，船员抬头才能看见大陆海警的舷窗，气势上先输了半截。

台方发现单船顶不住，赶紧从高雄港调了彰化舰和高雄舰过来增援，这俩已经是台海巡部门手里的主力大船了。高雄舰满排三千吨，放在台方序列里已经算得上大块头了。可有意思的是，三艘加起来总吨位还没3501一艘重。更绝的是，3501身后三海里外，还稳稳停着大陆的海丝路6号调查船，全程安安稳稳记录海底数据，根本没把这三艘船当回事。

对峙从6月3日清晨熬到6月4日下午，整整34个小时，台船围着3501轮流转圈，喊了几十轮话。大陆海警除了回呛那句“台湾前途在于国家统一，请立即离开中国管辖海域”，全程引擎没熄，位置没挪过一寸。后来彰化舰还想切到3501船头堵路，结果3501根本不减速，直接提速迎上去，彰化舰吓得赶紧猛打舵避让，船身倾斜超过15度，差点把甲板船员甩海里去。

熬到最后，先扛不住的还是台方，三艘船先后燃油告急。巡护九号第一个撑不住，主动请示台北撤了，紧接着彰化舰也走了，最后高雄舰脱离接触的时候，台方那点体面早就没地方放了。三打一还熬不过人家，谁在自家海域硬气，明眼人一眼就能看出来。

这次对峙说白了就是个开胃小菜，转头大陆就放出了更大的动作。6月6日大陆交通运输部直接宣布，在台湾岛东部海域启动海上交通专项执法行动。执法范围从宜兰外海南下一直到巴士海峡西侧，把台方一直自称管辖的东部水道全覆盖了。

这个动作可比之前的海警巡航力度大太多了，不是简单秀个肌肉就完事。交通部的执法行动，就是要直接在这里对过往商船渔船做登检、引航、航道管制，行使的是完完整整的海上行政执法管辖权。说白了就是直接把大陆的行政管理体系，钉在了台湾的东大门。

消息传到赖清德办公室，直接炸锅了，台陆委会赶紧跳出来喊话，说这是“片面改变现状的挑衅”，要求大陆立刻停手。可这套说法连岛内媒体都不信，有人直接点破，大陆发的是公开航行通告，执法船挂的是正规行政执法标识，所有流程全按国际海事规则来，台方除了喊两句，根本拿不出半点反制的办法。

更让台方慌的还在后面，这次行动的背景，直接戳破了日菲的小动作。通告里明说了，这次行动就是针对日本和菲律宾私下搞的台湾以东海域划界谈判。今年5月底日菲闭门磋商，直接把中国大陆排除在外，偷偷商量划分台湾以东的专属经济区，真当大陆会坐视不管？

这一招真的是把分寸捏得刚刚好，对着日菲亮明态度，台湾周边海域的主权和管辖权就是大陆的，轮不到外人来这里私下画线搞小动作。对着民进党当局更是直接挑明，大陆不需要台北同意，就能在台湾门口行使完整的行政权力。赖清德夹在中间两头挨揍，对外拦不住日菲挖墙脚，对内守不住所谓的“管辖水域”，面子里子掉一地。

赖清德现在手里的牌本来就没几张，台海巡名义上管着台湾周边海域，真能拉出来干活的千吨级巡逻舰还不到20艘。一半以上船龄超过20年，出勤率高的时候一个月要在海上漂20多天，机器老化不说，人手缺口都补不上。这次出动的彰化舰还是1999年入列的老船，导航雷达都是翻新的，配件早就停产了，坏了只能拆别的旧船凑。

这点麻烦赖清德还能咬牙扛，可大陆现在的节奏根本不给台方喘气的机会。今年年初开始，大陆海警就在金门、马祖、澎湖、东沙各个海域轮流常态化巡航，每个区域至少留一艘船24小时在岗，轮换衔接基本没空隙。台海巡船天天疲于奔命，刚从一个对峙点撤回来，油还没加满，下一个通报就又来了，熬都快熬不住了。

更让赖清德喘不上气的是外部根本没人帮他。美国在台协会这段时间安静得离谱，除了例行公事喊一句“和平解决分歧”，半点儿实质性动作都没有。日本更直接，一边和菲律宾谈划界，一边在各种场合喊“尊重航行自由”，说白了就是让台湾把门打开，方便日本船随便进出。民进党当局那点面子，根本没人放在心上。

赖清德在岛内的日子也越来越不好过，蓝营几个县市长早就公开喊话，让他把两岸政策从喊口号改成务实处理。绿营内部都有人私下抱怨，赖清德上台一年多，除了发几篇强硬声明，半点儿管用的应对办法都拿不出来。岛内渔民更实在，现在澎湖东沙附近作业的渔船，看见大陆海警船直接掉头就走，毕竟被登检过太多次，谁也不想平白多找麻烦。