爱尔兰国家运输管理局警告称，如果因一个问题重重的铁路信息技术系统而导致原定明年在科克启用的新列车信号系统继续推迟，国家每月可能面临高达80万欧元的额外成本。
此举是为了“降低康诺利车站现有交通控制系统发生重大故障的风险”，因为其原定替代系统的启用已经延误。多年来，国家运输管理局和铁路系统负责人一直在推进一项名为“交通管理系统”的信息技术项目，用于控制全路网列车运行。
不过，这一交通管理系统项目一直受到延期和成本超支困扰。前段时间，爱尔兰铁路公司董事会将其在该项目上的投资价值减记5000万欧元。《爱尔兰时报》获悉，爱尔兰铁路公司董事会作出这一决定，是因为初步测试发现，承包商因德拉公司最新交付的软件存在问题。国家运输管理局表示，交通管理系统项目第一阶段“几乎可以确定无法在2027年1月交付”。
从下周开始，爱尔兰议会多个委员会计划就该项目质询爱尔兰铁路公司和国家运输管理局，内容包括数千万欧元资金是否已经被浪费。交通管理系统是国家列车控制中心整体项目的一部分。该中心正在都柏林休斯敦车站一栋新建大楼内建设。
国家运输管理局此前提交给爱尔兰众议院公共账目委员会的一份报告显示，截至前段时间，国家列车控制中心项目已支出1.522亿欧元，其中包括新大楼建设费用。目前，交通管理系统部分已支出3120万欧元。
国家运输管理局此前曾估计，国家列车控制中心整体造价约为1.88亿欧元。不过，该机构现在表示，“鉴于交通管理系统软件设计的当前状态，以及对推进项目完成方案的评估，现阶段无法确认项目最终总成本”。国家运输管理局表示，为了在2027年8月启用科克新的信号系统，届时需要有一套适用的交通管理系统。
该机构称：“如果科克信号系统的启用日期继续推迟，项目可能产生额外成本，包括承包商因延期提出的索赔，以及项目内部和外部管理费用，每月最高可达80万欧元。”
爱尔兰铁路公司表示，已向国家运输管理局申请批准一项干预措施，以推动科克信号系统启用，从而降低额外成本风险。在报告中，国家运输管理局表示，正与爱尔兰铁路公司和因德拉公司一起评估推动交通管理系统项目完工的各种方案。该机构向《爱尔兰时报》表示，并不认为这一项目已经终止。
据了解，正在考虑的方案之一是引入另一家信息技术承包商，与因德拉公司共同推进项目。不过，据悉爱尔兰铁路公司内部也有一种看法，认为因德拉公司不应成为解决方案的一部分。对于《爱尔兰时报》多次提出的置评请求，因德拉公司均未作出回应。
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