东沙那边刚消停台岛东边又出事了，前两天两岸的船在东沙海域整整对峙了34个小时气氛紧绷到了极点，可谁能想到这竟然只是开胃菜。
双方舰船刚一收场，大陆转头就在台岛东部海域启动了更大规模的海上专项执法，赖清德这下怕是彻底笑不出来了。
这场对峙得从6月5日清晨说起，台海巡署先是跳出来通报称在东沙岛东北方向37.8海里处发现了大陆海警3501舰，他们赶紧派了巡护九号过去盯梢用广播反复喊话想让大陆海警船知难而退。
可3501舰根本不吃这一套，非但没有往外撤，反而把航速从5节加到了9节一个大角度的急转弯，直接切进了对面单方面画的所谓限制水域。
但这样的小把戏在大吨位面前压根没作用，据公开资料显示，3501舰满载排水量达到了5000吨级舰艏，还专门设计了撞角结构。
而对面派出来的巡护九号，排水量才1914吨左右，双方在吨位上根本不是一个量级，连船身都矮了一大截。
台方发现一艘船压不住阵脚，赶紧从高雄港紧急调来了彰化舰和高雄舰这两艘已经是台海巡序列里的主力大船了。
可尴尬的是，三艘船的总吨位加起来居然还没3501舰一艘重，这个差距放到海面上看实在是太悬殊了。
整个对峙从6月5日清晨一直持续到了6月6日傍晚，台方三艘船围着3501舰轮流转圈喊话喊了几十轮嗓子都喊哑了。
但大陆海警船除了回呛一句，台湾前途在于国家统一，请立即离开中国管辖海域之外，全程引擎没熄，锚也没起，位置更是一寸都没挪过。
有意思的是，6月6日清晨大陆的海丝路6号海洋调查船也驶入了东沙岛东南方向大约32.7海里的水域。
据台媒报道，这是大陆海警船和海洋调查船首次在东沙水域同步展开联合行动，对面瞬间压力陡增，赶紧又把高雄舰调过来支援。
台方舰船撑到后期燃油接连告急，巡护九号第一个扛不住，请示台北撤回，彰化舰随后也撤出了海域，三打一都耗不过人家，这场面任谁看了都得掂量掂量。
有人翻出3501舰今年的航迹发现，这已经是它第三次驶近东沙了，频率比往年明显增加，这就叫常态化，不跟你玩虚的。
台方这边也有点骑虎难下，连一向嘴硬的喜乐岛联盟，近期都开始出现松动的迹象，果然刀不架到脖子上，有些人是真不知道疼。
东沙的34小时对峙刚落幕，很多人都以为大陆至少会缓一缓让台方喘口气。
谁能料到，就在对峙收场的当天6月6日，大陆交通运输部直接宣布在台湾岛东部海域启动大规模海上交通专项执法行动。
福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心和东海救助局多个单位协同出动，规模之大，前所未有。
这次行动的根本目的说的很明白，就是要全面履行我国海上行政执法管辖权，增强深远海巡航执法和重点水域交通管控能力。
执法范围从宜兰外海一路向南延伸到巴士海峡西侧，直接把台方长期自称管辖的东部水道全部纳入了执法覆盖区域。
这个动作的力度和前面海警巡航完全不是一个量级，如果说海警船是在秀肌肉，那交通运输部的执法就是在立规矩。
执法过程中，大陆相关部门可以对过往台湾以东海域的商船渔船实施登检、引航、航道管制行使完整的海上行政执法管辖权。
这不是临时起意的碰瓷，而是真刀真枪地把行政管理体系牢牢钉在了台岛的东大门上。
消息传到赖清德办公室那边直接就炸锅了，台陆委会慌忙跳出来喊话，称这是片面改变台海现状的挑衅，要求大陆立刻停止。
但这套说辞连岛内媒体都觉得站不住脚，大陆交通运输部发布的是正规航行通告，执法船悬挂的是行政执法标识，全程按国际海事规则走。
台方除了干巴巴的口头抗议，根本拿不出任何像样的反制手段，说白了就是以行政对行政一套合规成熟的打法，让对手根本找不到破绽。
有人可能会问，为什么偏偏选在这个时间点动手，其实背后的原因比台面看到的要复杂得多。
就在几天前的5月底，日本和菲律宾在东京搞了一场闭门磋商，单方面启动了所谓台岛以东海域的划界谈判。
这俩国家擅自讨论的划界区域正好就在台湾岛以东海域，完全绕开了中国大陆，居然妄想私下瓜分属于中国的海洋权益。
而台当局不仅没有站出来维护国家利益，反而跳出来表示肯定和欢迎，这种数典忘祖的行为实在令人不齿。
大陆外交部随后严正表态，称日菲擅自启动划界谈判，严重违反国际法和国际关系基本准则中方决不允许。
海峡两岸同属一个中国，维护国家领土主权和海洋权益是两岸全体中国人的共同责任。
但台当局为了政治私利不惜出卖中华民族整体利益，这种丧失民族立场的行径已经沦为了彻头彻尾的民族败类。
大陆这次交通运输专项执法的深度用意也就彻底摊开了。
一方面是在用制度化手段直接回应日菲私自划界的非法行为，向东边的两个邻居传递了一个清晰的信号，这片海域的事轮不到你们关起门来画线。
另一方面也是在对岛内的某些人进行全面震慑，外部势力都指望不上了，自己那几艘老船在吨位上又完全被碾压，还能蹦跶多久呢。
纵观这一连串环环相扣的动作不难发现，大陆的牌路越来越清晰了。
东沙海域的34小时对峙，拿下的是家门口的实际管控权，交通运输部的东部海域专项执法，收回来的是台岛东大门的行政管理权。
日菲非法划界正好给了大陆一个顺理成章的发力点，出手反制合情合法，谁都挑不出毛病。
从海警常态化巡航到海事专项执法，再到海洋调查船的科考作业，这三者叠加形成了一个覆盖执法、管理和科研的完整治理链条。
过去台方总以为只要不触碰军事红线大陆就没什么好办法，但现在他们发现大陆换了打法，用行政手段铺路，用执法行动占位，让对手有苦说不出。
面对大陆在台岛东部海域启动的交通专项执法行动，台方除了开几场记者会，喊几句抗议之外，根本没有任何实质性反制手段。
军舰不敢动，因为一动就正中下怀，给了大陆进一步行动的口实。
几番折腾下来，台方已经陷入了典型的作茧自缚困局，越闹腾，手里的筹码丢得越快，越沉默，被不断压缩的实际活动空间就越大。
这次连续两记重拳打下来，明眼人应该都能看出来一个基本事实，两岸之间的海上实力对比早已不在同一量级。
大陆正在用一种台方难以招架，但是国际规则又挑不出毛病的制度化手段，一步一步稳步推进国家对相关海域的实际管控。
这场大戏才刚刚拉开序幕，接下来会发生什么，我们不妨让子弹再飞一会儿。
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