当特朗普在白宫椭圆形办公室对着镜头坚称“我们要从伊朗战事中脱身”的时候,6月7日的日历翻过了100天的刻度线。

2月28日,美以联军对伊朗发动联合军事打击;4月11日,临时停火在巴基斯坦斡旋下达成;100天过去,第二轮谈判仍无踪影,霍尔木兹海峡的军事摩擦一天都没断过。

表面看是中东棋局的新一页,翻开才发现——每一页都盖着“多输”的章。

中国现代国际关系研究院中东所副所长秦天在接受总台《闪评》栏目专访时,用一句话把整场战争的本质说透了:“美以伊冲突显然是2026年度至今最重大的国际地缘政治事件,这个延绵百日的进程,已经显示这场战争实际上造成了一个多输的悲剧。”

他还逐一点破了三方各自的死穴:美国也好,以色列也好,伊朗也好,其实都遭受了不同方面、不同领域的损失,都没有取得真正的胜利和预期的结果。美国急于从战事抽身却进退两难,以色列被多线作战拖得精疲力竭,伊朗长期制裁下韧性仍在但国力严重受损。三方都在耗,三方都没赢,三方都不想再打,但谁也不愿第一个认输。

秦天还点出了解药在哪里,以及解药为什么至今没喝下去。美伊谈判进入了“最后一公里”,双方在核问题、海峡问题、资金解冻、制裁解除等主要议题上已有大体交集,但具体细节上的重要差异迟迟无法弥合。双方都想以“胜利者”的姿态退出战争,还在为细微条款反复讨价还价。这最后一公里恰恰是最难走的一公里,“行百里者半九十”——谈判随时可能卡壳、暂时停摆,而双方仍在为谈判增加筹码,在波斯湾和黎以边境通过低烈度摩擦延续对抗。

打开网易新闻 查看精彩图片

能源账单——美国油价比战前涨了一加仑一美元以上,直接撼动了特朗普的支持率底盘。 秦天分析指出,油价已较战前每加仑上涨一美元甚至更多,直接撼动了特朗普的支持率底盘。石油进口国集体承压,欧洲天然气价格年内涨幅突破60%,通胀在多个经济体卷土重来。

海员账单——最鲜活的悖论,写在波斯湾锚地锈迹斑斑的货船船舷上。 总台记者6月6日实地探访霍尔木兹海峡时发现,虽然部分船只已恢复通行,但波斯湾内仍有数百艘商船和约2万名海员处于滞留状态,海峡何时完全恢复通航至今仍是未知数。约2万人、数百艘船,并非不愿走,而是走不了——保险公司拒保,船主不敢弃船,两万张嘴只能靠穿梭的快艇送去最后一口水和食物。

全球供应链账单——运费涨、货架贵、制造业成本转嫁给每个家庭。 中国前4个月原油进口金额同比上涨近三分之一。霍尔木兹断流迫使大量货轮绕行好望角,航程凭空增加约4000海里,耗油翻倍、时间翻倍。阿富汗、也门等最脆弱国家首当其冲,严重依赖进口油气和食品,全球涨价的每一分钱都要从最低收入人群的口袋里往外掏。

这场战争最荒诞之处恰恰在此:战场上没赢家,谈判桌前没赢家,反倒海员的船上、顾客的货架前、工厂主的生产线上——所有人都被拉来买单了。

打开网易新闻 查看精彩图片

秦天对“多输悲剧”的诊断,中方早在战事初期就已经开出了药方——即便当时各方都没听进去。

5月6日,就在伊朗外长阿拉格齐首次访华的关键节点,王毅外长的表态连用三个排比句把中方的原则立场压缩到了最极简的字节里:“全面止战刻不容缓,重启战端更不可取,坚持谈判尤为重要。”

这不是例行外交辞令,而是精准点中了美伊僵局的要害。美伊双方都想“以胜利者姿态退出”,却谁也不愿让步——那就永远退不出去。

阿拉格齐在会谈中给出了相当高的评价:事实已经证明,政治危机无法通过军事手段解决。他明确赞赏中方始终站在历史正确一边,本着建设性态度为阻止局势恶化及外溢作出了不懈努力。伊方信任中方,期待中方为促和止战继续发挥积极作用。

中方不仅做了,还把路线图摆了出来。王毅明确表示支持海湾和中东国家“把命运掌握在自己手里”,鼓励伊朗与更多海湾国家开展对话,实现睦邻友好,支持由地区国家建立共同参与、维护共同利益、实现共同发展的地区和平与安全架构。

从战争第一天起,中国就是唯一一个在美、伊、以、海湾各方之间都保有畅通对话渠道的大国。在安理会反复呼吁停火止战,警告局势外溢风险;在各方背后持续推动谈判,促成巴基斯坦等斡旋方搭建沟通桥梁。当秦天用“一针见血”判断局势走向时,他的诊断书里早已写满了中国从战争第一天就锚定的那条立场基线:多输的悲剧没有赢家,劝和促谈才是唯一出路。

打开网易新闻 查看精彩图片

秦天在采访最后补的那句话,给这场“多输”战争写下了最后一行注脚:美伊在波斯湾的低烈度冲突“不排除还会继续一段时间”,使得这场冲突呈现比较长期化的态势。

2026年6月7日,美伊战争跨入第100天,谈判仍停在第90天左右的地方。谁也没有赢,谁也不敢输,谁也停不下来。账本印着油价,写着海员名单,刻在每一个被转嫁给全球消费者的价格标签上。

当华盛顿和德黑兰的谈判僵持在“240亿美元解冻”的死结上时,当两万海员还在海峡锚地里靠快艇送粮度日时,中国在安理会上的“停火止战”呼吁——从2月28日导弹划破德黑兰夜空的那一刻起,从未断过。