天气越来越热，距离暑假越来越近，隔壁的大孩子们都在高考，路上明显安静了很多，车市似乎进入6月也开始变得冷淡，不过还有5款车即将上市。
深蓝S09
深蓝S09马上就解禁了，保价政策到6月底，新车也在计划中，有望6月新款上市。
刚上市的时候，6座SUV细分市场还没有什么对手，宁德时代+长安+华为三大巨头赋能，理论上深蓝S09应该有不错的销量表现。但后续竞品上市节奏太快，分散了潜在用户的关注。后续受限于保价政策，也不能跟上节奏，导致销量一再下滑。
好消息，马上解禁了，坏消息，细分市场竞争越来越激烈了。
尤其是23万左右现在有零跑D19，不说满配也基本上该有的都有。25万+有智己LS8和领克900等车型，情绪价值到位，还有特色配置和技术支撑。价格再低，还有银河M9和风云T11，华境S都把华为乾崑门槛拉到15万内了，甚至奕派M8和奕境X9等新品虎视眈眈。
当然深蓝S09和它们定位还是有明显区分，真要说直接竞品，零跑D19算一个，上市半个月销量超4k，也说明市场对于零跑D19是高度认可的。比亚迪大唐也算一个，还没上市订单就破10万，价格和定位也是有高度重叠。
市场格局基本成形，目前有没有深蓝S09的一席之地，6月新车能否改写？
896线激光雷达+分布式电驱，价格能在25万起售，落地保持在28万内，还是有一定的吸引力，但是想要大卖，夺回属于它的一切，价格就要低。毕竟也没有其他高级音响、品牌高度这些情绪价值赋能，怎么做到一个平衡，还是很难，需要深蓝S09考量。
Smart精灵#6
小众定位就是这么彻底，名字都是一个门槛，感兴趣的才能记住，不感兴趣的就是一堆乱码。
好了不开玩笑了，Smart的新车精灵#6马上就来了，专供国内车市，终于要布局家用车领域，尺寸也是肉眼可见的提升，车长达到了4906mm，轴距2926mm，比帕萨特这类经典B级标杆还要出彩，目前是开启了预售状态，18.99万起，实际上市门槛预计还会下调。
家用市场需求量过于可观，哪怕吃不上肉能喝口汤，对Smart来说都是质的飞跃，毕竟2025年两款车也就累销超4万，平均月销3k+，实在算不上出彩，精灵#6，不说大爆，只要有固定月销3-4k，也能成为新的销量主力。
插混身份，新车提供20、41.46kWh两种规格的电池组，CLTC纯电续航110、285km，综合续航1675、1810km，中规中矩，不算特别出彩。
硬件还算可以，全系标配激光雷达，支持城市领航功能，森海塞尔音响系统，飞碟状悬浮式升降造型，功率和效果都不错，略小众。
比较适合，青睐奔驰品牌和细节、调教的用户，并且还要兼顾家庭用车需求，对设计和品质也有需求，且接受度高的群体。
魏牌高山7加高版
开始了，全网征名这一块，长城是认真的。
不完全统计，从大狗、酷狗、炮，到长城H10，平台都是网友投票选的，归元。现在高端产品线，魏牌系列的高山7加高版，也开始了全网征名中。
有人觉得是噱头大于实际意义，小范围的狂欢。但对潜在用户群体和品牌来说，是共赢的事情，何乐而不为？品牌也迎合了市场，高热度宣发，潜在受众参与到了车辆的过程中，很有吸引力。
高山7加高版计划于6月中旬发布，顾名思义，新车改动体现在尺寸的改变，长宽高依次为5149*2005*1925mm，轴距3085mm保持不变。长宽高都有调整和提升，比较明显的体现在车高加高了30mm，离地间隙达到了185mm，媲美主流的SUV表现。
并且外观新增了猎装版外观套件，对MPV的高山7来说，更显时尚和运动，强调个性化，和同级别同价位车型做到有效区分。激光雷达存在感也很强，没有缺席。预计搭载三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，Orin-X芯片，算力有254TOPS，支持城市NOA。
其余改动不大，动力系统延续现款Hi4插混系统，1.5T发动机和双电机四驱组合，经过充分市场检验，稳定可靠。
并且续航里程表现出色，搭载了44.28kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程172km，CLTC工况上200km问题不大，满油满电综合续航能超900km。
对比现款有提升，但不算太多，不知道实际上市是会提高一定的价格门槛，还是维持现款售价不变，加量不加价？
比亚迪大唐
车还没上市，订单突破10万，不知道比亚迪有没有后悔，后悔上的太晚！
2026年的价格战，要等大唐上了才能揭晓，有着天时地利和人和加持的大唐，很有成为爆款的潜质，有望成为新的标杆，进而影响细分市场的车型定价和走向。
目前来看大唐直接影响的就是门槛售价和续航里程。目前公布的纯电版本就有三种续航，800km和950km的后驱以及850km的四驱版本，第二代刀片电池和千伏平台还有兆瓦闪充，技术支持，续航里程达到新高度。
其次就是售价门槛，EV版本预售价是25万，实际上市进入到23.98也是很有可能的，那么可以推测DM-i版本门槛还要再度下调1-2万，21.98万起售存在理论可能。给细分市场车型带来新的震撼。
并且天神之眼5.0和云辇-A，还有二排独立航空座椅、吸顶屏和车载冰箱和各种配置，保证出行品质和用车体验。
零跑D99
预估起售价会比零跑D19贵一点点，零跑D99对MPV市场的冲击，不亚于零跑D19和比亚迪大唐，对旗舰型SUV市场的影响力。
毕竟这款车也在保证产品力配置符合旗舰型定位的同时，还把细分市场车型价格门槛打了下来。
其实旗舰型MPV，不是很划算，销量需求不如SUV，还要面对传统燃油车企标杆车型和高端新能源产品的双重夹击，但为了健全产品架构和布局，零跑D99不仅来了，还带着旗舰的品质来了，没有打折扣，这一点还是很有诚意的。
两款旗舰，两种需求，区别于传统MPV，千伏平台，中高配估计会有增程纯电续航超480km，也有双8797芯片加持，总算力达到1280TOPS，二排零重力，旋转座椅，中央桌板，5屏联动……不仅是简单的配置堆砌，还是发掘了细分市场用户的真实需求，针对性的带来了符合用户审美的产品。
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